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基于区域性路网的联网ETC建设研究
| 论文题名： | 基于区域性路网的联网ETC建设研究 |
| 关键词： | 电子不停车收费;联网收费;区域联网;高速公路;示范工程 |
| 摘要： | 随着我国高速公路网络化和规模化的形成,借鉴发达国家的成熟经验,充分利用先进的科学技术,改进落后的人工收费和半自动收费方式,建设应用电子不停车收费(ElectronicTollCollection,ETC),提升高速公路通行效率和服务水平,促进节能减排,已成为公路交通发展必然选择。同时,为适应我国区域经济发展的需要,在高速公路省内ETC建设和跨跨省(区、市)的区域联网收费基础上,实施跨省(区、市)的区域联网电子不停车收费,通过区域联网ETC解决当前以分段和以行政区域为主的高速公路管理方式,适应公路网络化管理趋势、发挥公路网整体效益的需要,为跨区域的物流运输和百姓出行提供便捷服务,是交通运输行业的发展趋势。 本文分析国内外区域联网ETC研究现状、应用前景,探讨了区域联网ETC建设研究的可行性。在我国区域联网ETC发展现状的分析基础上,探讨了区域联网ETC在推广应用中遇到的难题和瓶颈,并探究了我国区域联网ETC的发展需求分析。 在理论分析的基础上,从总体上分析了我国区域联网ETC的实施指导方案,研究了我国区域联网ETC的总体实施目标、联网区域划分以及ETC区域联网难题的解决思路及发展方向。其次,从ETC区域联网技术需求分析、车载设备与路侧单元通信方案、车道建设方案以及结算清分方案这四个方面探讨了ETC区域联网的具体技术方案。最后着重分析和介绍长三角区域高速公路联网不停车收费示范工程的系统功能、总体框架、收费技术、数据处理以及交易安全等技术建设方面,为我国高速公路区域联网不停车收费的推广应用提供示范参考价值,具有一定的实际工程指导意义,从而促进我国智能交通的发展。 |
| 作者： | 郑宗杰 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 许宏科 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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