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橡胶沥青及其混合料路用性能研究
| 论文题名： | 橡胶沥青及其混合料路用性能研究 |
| 关键词： | 橡胶沥青;沥青胶浆;压实特性;汉堡车辙;路用性能 |
| 摘要： | 将废旧轮胎用于筑路技术,可以改善公路工程质量,延长路面的使用寿命,符合国家提倡的节约资源与保护环境的基本战略。本文重点研究了橡胶沥青性能的影响因素、橡胶沥青胶浆及其混合料的路用性能。 本文采用常规试验和SHRP试验相结合的方法,分析了橡胶沥青性能的影响因素并对其排序,指出橡胶沥青生产过程中存在配伍性问题,实体工程的生产方式应依据室内试验和经济技术指标确定。 结合胶浆理论和橡胶沥青的反应机理,采用抗剪强度和拉拔强度指标考察橡胶沥青胶浆的高低温性能,并提出橡胶沥青胶浆应当是以胶粉和填料一起作为分散相而分散在沥青介质中的一种微分散系。 采用旋转压实仪成型橡胶沥青混合料试件并进行压实性能和力学强度试验,采用汉堡车辙仪进行橡胶沥青混合料高温性能和水稳定性试验,指出橡胶沥青混合料更适合采用间断级配且有较好的高温稳定性和水稳定性,并分析了胶粉在橡胶沥青混合料中的状态及其对混合料压实和路用性能的影响。 针对橡胶沥青胶浆及其混合料特点,定义r:f为胶粉掺量和矿粉掺量的比例系数,分析了不同比例系数情况下胶粉和矿粉在胶浆和混合料中的状态及作用,提出从路用性能和耐久性出发,在橡胶沥青混合料设计时应同时考虑矿粉和胶粉的共同作用,并推荐了r:f的参考取值范围。 |
| 作者： | 张伟 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 张争奇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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