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振动波衰减与压实度关系的试验探索
| 论文题名： | 振动波衰减与压实度关系的试验探索 |
| 关键词： | 公路工程;压实度指标;振动衰减;衰减参数;现场检测 |
| 摘要： | 随着我国公路事业的不断发展,公路工程的质量要求也在不断地提高,而压实度指标无疑是最重要的指标之一,它反映了公路工程的综合质量。在压实度的现场检测中,传统与现有的压实度检测方法都存在着费时费力及破坏性等固有的缺点,所以寻找和探索快速无损的压实度检测方法是具有重要意义的。本文列举和分析了国内外各种压实度检测方法的优缺点,并在此基础上说明了振动波衰减测压实度方法的优点。 振动波衰减测压实度的方法是指根据振动波在同一介质中传播时,其能量衰减特性随介质密度的变化而变化这一原理所提出来的一种压实度快速无损检测方法。本文的主要目的是寻找振动波衰减特性与压实度之间的关系。为此目的,本文设计了振动波衰减测压实度方法的实验方案并完成了全部试验。探讨了压实度与振动波幅值关系的研究路线；利用量纲公式对信号进行拟合,建议在这一方向的研究工作应该首先解决分散作用的影响；在利用指数衰减公式对信号进行拟合的基础上,提出了利用当量阻尼比来反映振动波的衰减特性,分析并尽量消除能量分散作用对当量阻尼比的影响的前提下,最终发现了当量阻尼与压实度之间的关系。 另外,本文通过对实验用土水平与竖直方向上压力的分析,最终发现土在水平与竖直方向上的扰动特性。通过对感应信号的波动现象,发现感应信号的波动性能可以反映压实度均匀性。 最后,本文总结了本次实验的研究成果,并分析了本次实验研究中的不足之处,提出了一些进一步研究振动波衰减测压实度方法的建议,以供深一步研究者参考。 |
| 作者： | 林冬 |
| 专业： | 工程机械 |
| 导师： | 杨人凤 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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