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原文传递一种飞行汽车机翼收放系统

专利名称：	一种飞行汽车机翼收放系统
摘要：	本发明公开了一种飞行汽车机翼收放系统，包括收放导向机构、两个收放锁止机构和两个蒙皮防干涉机构，收放导向机构用于机翼的收放旋转，两个收放锁止机构用于保证机翼收放的安全可靠性，两个蒙皮防干涉机构用于保证机翼的气动外形完整。本发明所提供的飞行汽车机翼收放系统，安全可靠，且结构简单、制造成本低，易于民用和商用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京航空航天大学
发明人：	林海英;吴帅;李泽宇
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201710643142.3
公开号：	CN107685604A
代理机构：	北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129
代理人：	周晓娜
分类号：	B60F5/02(2006.01)I;B64C3/56(2006.01)I;B;B60;B64;B60F;B64C;B60F5;B64C3;B60F5/02;B64C3/56
申请人地址：	100191 北京市海淀区学院路37号北京航空航天大学
主权项：	一种飞行汽车机翼收放系统，其特征在于，包括收放导向机构(1)、两个收放锁止机构(2)和两个蒙皮防干涉机构(8)；所述收放导向机构(1)包括固定于内段机翼支撑件(31)的导向轮(11)及沿所述导向轮(11)传动的柔性件(12)，所述柔性件(12)的一端通过第一连接件(13)固定连接飞行汽车的主桁架(4)，所述柔性件(12)的另一端通过第二连接件(14)固定连接外段机翼支撑件(51)，所述内段机翼支撑件(31)通过第一转轴(6)转动连接所述外段机翼支撑件(51)，所述内段机翼支撑件(31)通过第二转轴(7)转动连接飞行汽车的主桁架(4)，绕所述车身旋转的内段机翼(3)通过所述收放导向机构(1)能够实现其与外段机翼(5)的收放；一个所述收放锁止机构(2)设置于所述内段机翼(3)和所述外段机翼(5)交接处，另一个所述收放锁止机构(2)设置于所述内段机翼(3)和所述飞行汽车的主桁架(4)交接处，两个所述收放锁止机构(2)分别包括带行程开关的蜗轮蜗杆直线电机(21)及与所述蜗轮蜗杆直线电机(21)连接的主销(22)，一个所述蜗轮蜗杆直线电机(21)铰接于与所述外段机翼支撑件(51)固定连接的电机底座(23)，另一个所述蜗轮蜗杆直线电机(21)铰接于与所述飞行汽车的主桁架(4)固定连接的电机底座(23)，所述内段机翼支撑件(31)的外端和所述外段机翼支撑件(51)的内端分别设有可以同心对接的第一组吊耳(24)，所述内段机翼支撑件(31)的内端与所述飞行汽车的主桁架(4)分别设有可以同心对接的第二组吊耳(25)，同心对接的第一组吊耳(24)和第二组吊耳(25)分别与对应所述主销(22)嵌入式配合。两个所述蒙皮防干涉机构(8)均设置于所述内段机翼(3)与所述外段机翼(5)交界处的蒙皮(9)内侧，所述蒙皮防干涉机构(8)包括液压缸(81)、与所述液压缸(81)的推杆连接的干涉处蒙皮(82)，所述液压缸(81)固定于蒙皮(9)内侧，所述干涉处蒙皮(82)通过所述液压缸(81)能够相对于蒙皮(9)移动。
所属类别：	发明专利