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原文传递城市公共交通转换乘系统研究

论文题名：	城市公共交通转换乘系统研究
关键词：	公共交通;步行;自行车;接驳巴士;综合换乘系统
摘要：	随着我国经济发展,城市空间向外围扩展,常规公共交通已不能满足居民日益增长的出行需求。为满足居民日益提高的日常出行需求,现阶段各大城市主要通过发展城市公共交通,建设大运量的轨道交通、城市快速公交(BRT),希望为居民提供良好的公共交通出行环境。但由于轨道交通、BRT等大运量的公共交通其站点固定、间距较长,主要分布在城市主干道,特别是在建设初期服务范围小,轨道交通很难吸引大量客流,不能发挥其运量大、速度快的特点。为方便居民使用公共交通出行,辅助大运量公共交通运营,建设低碳环保、可持续发展的城市交通的需要,因此有必要加强城市公共交通与其它交通方式衔接建设。　　本文首先分析了公共交通服务特点和居民使用公共交通出行过程,结合步行、自行车和接驳巴士三种交通方式交通服务特性,提出构建由步行交通、自行车交通和接驳巴士组成的城市公共交通转换乘系统,方便居民公共交通出行前后换乘。其次,通过分析影响居民出行换乘主要因素,从工程角度对步行交通、自行车交通和接驳巴士基础服务设施进行设计,确保居民使用城市公共交通转换乘系统环境,并探讨城市公共交通转换乘系统与大运量公共交通与衔接模式。再次,采用层次综合分析法评价城市公共交通转换乘系统,并合理选取城市公共交通转换乘系统评价指标,建立针对城市公共交通转换乘系统的评价体系。　　最后,以西安为例,通过分析西安居民出行结构特征,结合西安市城市总体特征、轨道交通规划以及城市公共交通现状,围绕轨道交通一、二号线对西安市城市公共交通转换乘系统进行初步规划。并制定西安市城市公共交通转换乘系统管理方案,保障城市公共交通转换乘系统能够切实为居民出行提供服务。
作者：	刘畅
专业：	载运工具运用工程
导师：	赵建有
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2011
正文语种：	中文