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城市公共交通换乘枢纽规划布局研究
| 论文题名： | 城市公共交通换乘枢纽规划布局研究 |
| 关键词： | 城市公共交通;换乘枢纽;布局规划;选址模型 |
| 摘要： | 随着我国社会经济的日益发展,城市化进程的加快,城市交通也越来越拥堵,这一严重的问题也受到越来越多人的关注。而解决这问题的最主要手段之一就是优先发展公共交通,提高人均占有道路资源的利用率。发展好城市公共交通是当今城市化进程的基础先决条件,也是城市未来发展的需要。城市公交换乘枢纽为城市居民的交通出行提供换乘的场所,同时又具有必要的服务功能和控制设备。它也是城市公共交通的重要组成部分,同时也是客流的集散点与城市客运交通走廊的重要节点,具有重要的研究意义。 论文阐述了城市公共交通换乘枢纽的概念,并介绍了国内外对这一问题的研究情况;分析了城市公共交通换乘枢纽在当今城市中的功能地位,介绍了一系列城市公共交通换乘枢纽规划布局的影响因素、原则及其发展趋势;研究了城市公共交通换乘枢纽的客流预测方法;从城市土地利用规划的角度,深入研究了城市公交换乘枢纽的规划布局,并根据四种不同换乘枢纽选址的类型,提出了一套适合我国国情的枢纽选址布局方法,从宏观上与微观上构建换乘枢纽的布局选址模型;为了验证所提出规划布局方案的可靠性,本论文采用模糊综合评价法对城市公共交通换乘枢纽规划布局方案进行综合评价;以调查的数据为基础,把本论文提出的各项理论应用到重庆市经济开发区的枢纽布局选址案例分析中,并最终验证了本论文所提出的各项理论的准确性与可靠性。 |
| 作者： | 戴园 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 杨明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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