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Zukunft des OEPNV im laendlichen Raum - Planung und Betrieb vor dem Hintergrund der demografischen, siedlungsstrukturellen und fiskalischen Entwicklung

项目名称：	Zukunft des OEPNV im laendlichen Raum - Planung und Betrieb vor dem Hintergrund der demografischen, siedlungsstrukturellen und fiskalischen Entwicklung
摘要：	Das Forschungsprojekt hat das wesentliche Ziel, Bedienungsformen des Linienbetriebs, nachfragegesteuerte Bedienungsformen und Kombinationen beider Formen so gegeneinander abzugrenzen, dass Einsatzbedingungen fuer diese Bedienungsformen des Oeffentlichen Personennahverkehrs (OEPNV) formuliert werden koennen. Dabei sollen dem Verkehrsplaner nicht nur Uebersichten ueber verschiedene Bedienungsformen und -moeglichkeiten dargelegt werden, sondern auch grundsaetzliche Beurteilungen von OEPNV-Angeboten bezueglich Attraktivitaet und Kosten moeglich werden. Letztlich bleibt es immer eine politische Entscheidung, wie attraktiv und kostenintensiv ein OEPNV-Angebot gestaltet wird oder werden kann. Die formulierten Empfehlungen sollen den Entscheidungstraegern diesbezueglich eine Unterstuetzung zur Auswahl eines angemessen Angebots darbieten. Im besonderen Fokus liegt hierbei der OEPNV des laendlichen Raums, der aufgrund der demographischen, siedlungsstrukturellen und fiskalischen Entwicklungen einer tief greifenden Anpassung bedarf. In den Empfehlungen werden neben den Grundlagen der Nahverkehrsplanung, die unter anderem Aussagen zu Nahverkehrsplaenen und Wettbewerb im OEPNV beinhalten, die Rahmenbedingungen fuer den OEPNV in der Flaeche dargelegt, die sowohl gesellschaftlicher als auch politischer Natur sind. Die demographische Entwicklung zeigt deutlich auf, wie sich die Bevoelkerung der Bundesrepublik Deutschland sowohl in ihrer Anzahl als auch in ihrer Struktur veraendern wird und wie einzelne Bevoelkerungsgruppen zahlenmaessig abnehmen werden. Die bereits eingetretenen Kuerzungen der Zuschuesse fuer den OEPNV weisen zudem auf einen unter finanziellem Druck stehenden OEPNV hin, der aufgrund massiver Einsparungen zu einer Veraenderung gezwungen wird. Die Folgen sind Attraktivitaetseinbussen und weitere Verluste in der Fahrgastnachfrage. Um allerdings Empfehlungen fuer Einsatzbereiche von Fahrzeugen oder Systemen formulieren zu koennen, benoetigt man zunaechst ein detaillierteres Wissen ueber die Systeme selbst, deren Eigenschaftsprofile in einer einheitlichen Gliederung gegenuebergestellt werden, um Vor- und Nachteile eines Einsatzes herauszustellen. Des Weiteren werden neben den Eigenschaften bereits bekannter Verkehrssysteme zukuenftige OEPNV-Konzepte zur Bedienung laendlicher Raeume genannt, die unter Zugrundelegung der Attraktivitaet und Kosteneinsparungen durchaus zukunftsfaehig sind. Fuer die Darstellung von Einsatzbedingungen beziehungsweise der Abgrenzung strassengebundener Betriebsformen wird mithilfe eines Simulationsprogramms sowohl eine Abgrenzung von Verkehrssystemen im Sektor als auch von Betriebsformen im Korridor vorgenommen. Ferner wird neben den strassengebundenen Systemen die Regionalbahn naeher untersucht, bei der allerdings nicht nur eine betriebswirtschaftliche Betrachtung stattfindet, sondern auch strukturelle und betriebliche Vor- und Nachteile eines Regionalbahneinsatzes beruecksichtigt werden. Letztlich werden mit den Handlungsempfehlungen, Ableitungen und Schlussfolgerungen zu Einsatzbedingungen von Bedienungsformen die wesentlichen Ergebnisse zusammengefasst und die Chancen des OEPNV in der Flaeche aufgezeigt. Die angesprochenen Empfehlungen dienen Planern und Entscheidungstraegern als Entscheidungsgrundlage, welches System unter gewissen Voraussetzungen kostenguenstig einzusetzen ist. Es wird vorgeschlagen, gemeinsam mit dem Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) die Ergebnisse des Forschungsprojekts "Zukunft des OEPNV im laendlichen Raum - Planung und Betrieb vor dem Hintergrund der demographischen, siedlungsstrukturellen und fiskalischen Entwicklung" mit vorhandenen Standards fuer Planung und Betrieb des OEPNV zu erweiterten "Empfehlungen fuer Planung und Betrieb des OEPNV" zusammenzufassen.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung - BMVBS - (Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development)
项目负责人：	APPEL, L；BERTOCCHI, T；KOEHLER, U
执行机构：	Universitaet Kassel, Fachgebiet Verkehrssysteme und Verkehrsplanung
开始时间：	20050800
实际结束时间：	20070800
主题领域：	Operations and Traffic Management；Public Transportation；I72: Traffic and Transport Planning