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半刚性基层沥青路面车辙破坏机理与高温车辙变形特性分析
| 论文题名： | 半刚性基层沥青路面车辙破坏机理与高温车辙变形特性分析 |
| 关键词： | 沥青路面病害;半刚性基层;车辙破坏;力学特性;有限元分析 |
| 摘要： | 我国公路主要路面结构是半刚性基层沥青路面。随着快速发展的国民经济和日益增长的交通量，大型车辆轴载日益重型化，超载现象越发严重。大量的沥青混凝土路面面临着超出设计轴重的风险，使得沥青路面受到严峻考验，不能满足交通量的需要。许多道路建成不久，就发生了路面开裂、高温车辙变形、水损等早期灾害。因此，作为地理位置重要和交通繁重的天津地区高速，如何提高沥青路面的使用寿命，减少车辙的产生，已经成为众多道路工作者所面临的重大课题。 车辙是各地常见的一种路面病害，它的产生有很多原因，不仅与路面结构、集料的性质、沥青混合料的强度和抗变形能力有关，还与道路交通荷载、路面温度、剪应力等因素密切相关。 本论文以津京冀地区典型路面结构为对象，通过项目现场调查和评价，主要研究了路面的检测评定、车辙损坏防治措施、沥青路面计算参数及剪应力分布规律，并对典型路面结构建立了有限元模型。利用Abaqus有限元分析软件分析计算了在连续变温下的温度场，以及分别在标准轴载和重载作用下的剪应力和抗剪强度，验证了路面设计方案对路面的抗车辙特性的影响。 最后，通过对路面设计方案和检测结果的分析，结合天津地区沥青路面的现状，得出了一些结论，认为工程的设计方案合理、有效。为今后的半刚性基层沥青路面的研究和设计施工提供参考。 |
| 作者： | 周锫 |
| 专业： | 防灾减灾工程与防护工程 |
| 导师： | 芮勇勤 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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