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广韶沥青路面高温车辙及其影响因素分析
| 论文题名： | 广韶沥青路面高温车辙及其影响因素分析 |
| 关键词： | 车辙;重载;动稳定度;灰关联分析;温度场;沥青路面 |
| 摘要： | 随着社会经济的发展，客货运量迅速增加，特别是重载车辆的增多和高压轮胎的使用，使得沥青路面的车辙病害越来越引起人们的关注，并已成为高温地区沥青路面最主要的病害之一。本文对上面层、中面层和下面层进行总体研究，分析广韶沥青路面车辙成因及影响因素。 对广韶路面进行全面调查，得到交通量状况和路面损坏情况。通过车辙限值的提出，对路面车辙状况进行了评价。选点测量了路面各层厚度，分析层间变化情况，直观寻找车辙成因。 通过对现场试件的车辙试验，获取大量试验数据。运用方差分析和相关分析等分析方法，研究了上、中、下面层对沥青混合料高温稳定性能的影响程度。建立回归模型，反算出下面层(AC-25)动稳定度控制指标。 对路面钻芯试件进行抽提试验，得到混合料级配。通过对级配进行比较分析，提出结构层关键筛孔施工控制指标。 分析车辙形成机理和主要影响因素，运用灰关联分析方法，分析了油石比、4.75筛孔通过率、矿粉含量、沥青混合料空隙率四种因素对沥青混合料高温稳定性的影响显著程度。 环境是路面车辙损坏的重要影响因素。通过在路面沿线三个温度测试点埋设温度传感器，测试了高温期间路面不同深度的温度，对测量得到的温度数据进行分析，寻找广韶路面温度场变化规律。 |
| 作者： | 刘国锋 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 张起森;王辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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