原文传递
混凝土徐变理论在大跨径连续刚构桥施工中的应用
| 论文题名： | 混凝土徐变理论在大跨径连续刚构桥施工中的应用 |
| 关键词： | 混凝土桥梁;徐变理论;挠度;施工控制;大跨径连续刚构桥 |
| 摘要： | 桥梁是一种复杂的空间结构，特别是预应力混凝土桥梁。在悬臂施工中，挠度的控制是施工成功与否的关键之一，而徐变引起的变形及内力重分布是挠度控制的一个难点。混凝土徐变的发生是受力混凝土对所受载荷的一种“屈服”，然而影响混凝土徐变的不仅仅是载荷，还有许多的不定因素、非线性因素，如预应力的施加及其损失等。考虑徐变后结构的挠度计算是极其复杂的，因为它包含了包括混凝土徐变在内的许多因素，而且即使计算出预拱度，在施工之前也应将计算数据并与设计值比较，从而发现问题。目前，国内外兴起修建大跨连续刚构的热潮。在大跨连续刚构的建造过程中存在一些亟待解决的问题：施工过程中应力测量值普遍偏大，成桥后期徐变挠度超过预期值过多，收缩徐变使墩顶在纵向有明显偏位等。 本文从混凝土收缩徐变的机理、影响因素及计算理论方面对上述问题作了一定程度的探讨，并提出了有效的解决方法，文中总结的方法可以为大跨连续刚构桥梁施工提供参考。 |
| 作者： | 孙宏光 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 胡大琳 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
