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京港澳(石家庄-磁县段)高速公路改扩建方案设计研究
| 论文题名： | 京港澳(石家庄-磁县段)高速公路改扩建方案设计研究 |
| 关键词： | 高速公路;改扩建工程;交通量;互通式立交 |
| 摘要： | 京港澳高速公路是国家高速公路网中“射3”线,是我国最为重要的南北运输通道。建成通车后,其交通量迅速增长,服务水平趋于饱和。考虑到京港澳高速公路在我国以及当地经济建设中发挥的重大作用,从长远角度出发,确定对其进行改扩建。 本文在充分了解京港澳高速公路现状及远景交通量预测的基础上,深入分析路基、路面加宽拼接各种方式优缺点及其适用条件,经多方案比选确定双向四车道双侧加宽为双向八车道拓宽方式,一般路段采用两侧直接加宽方式,路面采用搭接宽度分别为30cm、140cm、30cm的拼接方式。互通式立交是高速公路的交通节点,因此其改扩建设计显得尤为重要。本文提出互通式立交改扩建分为预留和非预留两种方案,在深入探讨其影响因素的基础上,以枢纽互通式立交为例展开论述。结合沿线地形、地物条件、工程规模及造价、建成前后交通组织等情况决定互通区采用“3+2”分离拼宽的形式。基于京港澳高速现有交通量较大的考虑,应尽量做到减少对现有交通流的影响,因此,施工期间的交通组织设计是重中之重。本文通过对施工路段交通特性的分析,依照施工期间交通组织设计的原则,采取一系列安全对策,确保不中断交通,保证施工期安全行车。 本文为高速公路改扩建设计提供了有力依据,一些结论也适用于今后其他的老路改造工程。 |
| 作者： | 李小伟 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 赵永平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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