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原文传递桥梁全状态多功能智能健康监测系统

专利名称：	桥梁全状态多功能智能健康监测系统
摘要：	本发明涉及桥梁监测、检测技术领域，具体涉及一种桥梁竖向频率、扭转频率、振型、阻尼、粗糙度以及损伤判断的健康监测系统。包括：牵引车、连接构件、测量车、信号收集及处理系统。牵引车为本桥梁全状态多功能智能健康监测系统的动力牵引装置，连接构件用以连接牵引车及测量车，测量车中安装有信号收集装置，测量车在检测桥梁上移动，或静止于桥梁上，拾取桥梁动态信号，最终通过信号处理装置对信号数据进行，得出桥梁的健康状况。本发明具有移动性、经济性、效率高等特点，能够简便、有效、实时拾取并处理桥梁动态响应，获取更为准确的桥梁健康数据，为梁监测、检测领域提供了一种可行的方法。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆大学
发明人：	杨永斌;张彬;徐昊;王天一
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810739182.2
公开号：	CN108918837A
代理机构：	重庆缙云专利代理事务所(特殊普通合伙) 50237
代理人：	王翔
分类号：	G01N33/42(2006.01)I;G01H1/12(2006.01)I;G;G01;G01N;G01H;G01N33;G01H1;G01N33/42;G01H1/12
申请人地址：	400044 重庆市沙坪坝区沙正街174号
主权项：	1.一种桥梁全状态多功能智能健康监测系统，其特征在于:包括所述牵引车(1)、测量车(2)、连接构件(3)和信号收集及处理系统(4)；所述连接构件(3)主要包括测量车端连杆(301)、球铰Ⅰ(302)、长连杆(303)、球铰Ⅱ(304)、牵引车端连杆(305)、滑槽(306)、槽内滑板(307)、固定螺丝钉(308)球铰Ⅰ(302)和球铰Ⅱ(304)均包含一个球节点，该球节点的两端是连接杆。所述测量车端连杆(301)一端为连接部、另一端是螺纹端；所述测量车端连杆(301)的螺纹端与球铰Ⅰ(302)一端的连接杆连接；所述球铰Ⅰ(302)另一端的连接杆连接长连杆(303)的螺纹端；所述长连杆(303)的两端均是螺纹端，一个螺纹端与球铰Ⅰ(302)连接、另一个螺纹端与球铰Ⅱ(304)连接；所述球铰Ⅱ(304)一端的连接杆与长连杆(303)的螺纹端连接、另一端的连接杆与牵引车端连杆(305)连接；所述牵引车端连杆(305)一端是螺纹端、另一端固定在槽内滑板(307)的板面上；所述牵引车端连杆(305)的螺纹端与球铰Ⅱ(304)的连接杆相连；所述滑槽(306)是一段内卷边槽钢；所述槽内滑板(307)具有一个螺纹孔；从背向滑槽(306)的一侧，从槽内滑板(307)的螺纹孔中旋入固定螺丝钉(308)；松开所述固定螺丝钉(308)时，槽内滑板(307)可沿滑槽(306)上、下滑动；紧固所述固定螺丝钉(308)时，固定螺丝钉(308)顶紧内卷边槽钢的槽底，槽内滑板(307)一侧顶紧内卷边槽钢的卷边；所述牵引车(1)的尾部具有一垂直于水平面的平板；所述滑槽(306)背向球铰Ⅱ(304)的一侧固定在该平板上；所述测量车(2)包括车盖(201)、车板(202)、配重(203)、车轴(204)、车轮(205)、阻尼器(206)和柔性垫块(207)；所述车轴(204)固定于车板(202)的上方；所述车轴(204)的两端安装车轮(205)；所述车板(202)的上表面安装车盖(201)；即采用吊篮式设计，整个车体悬架在车轴(204)以下，测量车(2)的重心集中于车轴(204)正下方；所述测量车(2)面向连接杆件(3)的一侧安装柔性垫块(207)；信号收集及处理系统(4)包括一个或多个采集振动信号的信号传感器(401)；信号传感器(401)位于测量车(2)上；在牵引车(1)牵引测量车(2)的过程中，采集振动信号。
所属类别：	发明专利