原文传递
成网条件下城市轨道交通乘客出行路径选择问题研究
| 论文题名： | 成网条件下城市轨道交通乘客出行路径选择问题研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;客流分布;出行行为;路径选择;网路运营;出行阻抗 |
| 摘要： | 随着我国大城市加快城市轨道交通网络的建设速度，运营管理逐步由单线向网络化发展。客流是成网条件下运营管理的基础，是票款清分、应急指挥和运营计划合理制定等的重要依据。在网络化运营条件下，由于“一票制”的实施，虽然可以通过AFC得到精确的网络OD数据，但是无法对乘客出行路径进行记录。为了解决这一问题，本文对成网条件下乘客出行路径选择进行研究。 论文首先分析了影响乘客出行路径的各种因素，在拥挤、换乘等影响因素的基础上加入了对于进出站额外时间，以及长途乘客对于座位的需求等因素的分析；其次，提出对乘客进行分类，将乘客分为熟悉型和陌生型两类，分析其路径选择依据和特点，并分别给出了综合出行阻抗的计算方法；之后对可行路径的两种搜索算法，即删除算法和双向搜索算法进行了详细的介绍；然后，选用阻抗分层的多路径客流分布模型进行客流分配计算，并改进了客流分配比例修正方法，加入座位需求系数；最后，通过调查问卷得到相应参数后，结合现有客流数据，以北京城市轨道交通网为基础，进行了乘客出行路径选择问题的相关计算，得到了OD间不同路径的客流分配比例，以对以上研究过程以及相应的改进方法进行验证。 |
| 作者： | 秦志鹏 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 赵鹏;刘伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
