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基于改进的计划行为理论的交通行为分析
| 论文题名： | 基于改进的计划行为理论的交通行为分析 |
| 关键词： | 交通行为;行人违规行为;计划行为理论;城市交通系统;从众违规;集团心理 |
| 摘要： | 路口通行情况直接影响城市交通系统整体运行，其中行人违规行为已成为社会焦点问题，并严重影响了城市交通系统运行，在分析行人违规行为原因的基础上探索行人违规行为发生机理，对改进交通水平具有重要意义。 通过对行人违规行的细分和外在感知的引入，对计划行为理论进行改进，通过不同路径的相关性提出几种假设的计划行为理论模型。设计形成调查问卷并做初步调研，然后根据调研数据进行探索性因素分析，形成行人过街行为影响因素的最终调查问卷。通过最终问卷的数据对假设模型进行验证，得到适合行人违规行为分析的改进计划行为理论模型，并通过模型计算结果得到与行为相关的各个考量项目的路径系数，对各种违规行为进行阐释。最后通过成人与青少年两个群组对模型进行验证。 结果表明改进的计划行为理论模型可以很好地解释行人的违规行为。根据路径系数分析，得到主观规范对于违规意向的解释力很低且二者负相关，说明主观规范的加强能够降低行人的违规意向，但主观规范的影响力很弱，即社会压力对行人违规意向的影响很小；行人的态度与认知行为控制对其违规意向的解释力相当，当行人认为违规行为会带来好处，或者有旁人在场时会增加自己违规的信心，两种情况下行人都很容易违规，解释了行人的从众违规与集团心理。 选取青少年和成年人两个年龄层次出行者进行对比分析，得到态度对于青少年影响更大，与成年人相比对青少年进行教育以减少违规行为会更有效；对比得到外在感知会对成人与青少年产生相反效应，说明青少年容易效仿身边人的违规行为，而成年人对外在感知中的事故经历更敏感，会抑制自己的违规行为，青少年随着年龄阅历的增加，在成长的过程中会更趋向于控制自己的违规行为。 |
| 作者： | 邹庆茹 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 赵鹏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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