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城市电动汽车充电设施布局规划研究
| 论文题名： | 城市电动汽车充电设施布局规划研究 |
| 关键词： | 电动汽车;充电站;需求预测;布局规划 |
| 摘要： | 面临能源和环境的巨大压力，人们在不断地寻求清洁的代用燃料，以改善日益恶化的交通排放现状，电动汽车逐渐成为各国政府和汽车制造商关注的焦点。国内外许多城市都积极地将电动汽车应用于城市交通。电动汽车电力能源补给系统的建设和发展是影响和制约电动汽车发展的关键因素之一。充电系统的便利性、经济性、安全性直接影响和决定着电动汽车的发展进程。随着电动汽车的不断发展进步，充电站的规划和建设将步入规模化、网络化时代，进行充电站布局规划研究迫在眉睫。 本文结合电动汽车充电站的发展现状和国内外的相关研究成果，根据电动汽车充电站规划建设中出现的实际问题，系统地研究了充电设施布局规划问题。充电站的建设过程中要充分考虑建站的经济性和用户的方便性，合理的建站规模应避免资源的闲置和浪费，同时又应满足用户的充电需求，所以本文在基于规模规划的基础上，对充电设施布局规划方法进行了系统研究。首先，根据不同目标市场车辆的行驶特征，利用回归分析和Bass市场扩散模型想结合的方法，建立了电动汽车的充电需求预测模型。在明确了电动汽车充电需求后，着力从有利于提高充电服务水平的角度，运用排队论建立了充电站规模规划模型。在此基础上，从方便用户的角度，运用重心法和设施区位理论相结合的方法建立了充电设施网络布局方法体系。最后，以唐山市为例，进行了实例分析。本文所做的研究可以为规划充电站提供依据，也可以为尚拟建的充电站规划布点提供参考。 |
| 作者： | 宋亚辉 |
| 专业： | 环境工程 |
| 导师： | 卫振林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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