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多式联运中全程集装箱运输网络路径合理化研究
| 论文题名： | 多式联运中全程集装箱运输网络路径合理化研究 |
| 关键词： | 多式联运;集装箱运输;网络合理化;遗传算法 |
| 摘要： | 在“十二五”规划纲要中，明确提出“推进货物多式联运，完善集装箱运输系统，提高我国集装箱在多式联运中的运输效率与水平”等要求。可以看出，发展集装箱多式联运已经上升为国家策略，其意义和重要性不言而喻。 集装箱多式联运是国际运输组织技术的发展和革新，也是集装箱运输的高级组织形式，在国际货运中的地位也越来越重要，呈现出多元化发展的趋势，是集装箱货物运输的主要方向。同时随着全球经济的快速发展，集装箱运输业务也迅速增加，对多式联运的运输效率和运输服务质量的要求也不断提高。因此，充分发挥集装箱多式联运的优势，合理地选择多式联运中全程集装箱运输网络路径，才能更好地实现“门到门”的无缝链接，有效提高集装箱多式联运的运输效率，降低物流成本，从而提升集装箱多式联运的服务水平与运输质量。 本文主要针对多式联运中全程集装箱运输网络进行了深入研究，阐述了多式联运中全程集装箱运输网络体系构成要素和运作机理，并针对其所存在的问题，提出了合理化基本对策。然后在集装箱多式联运网络体系的理论基础上，利用图论，建立了以集装箱中心站为节点、以多式联运运输路线为弧的网络化模型。在充分考虑了集装箱多式联运过程中的运输时间、运输费用和运输能力等影响因素的基础上，构建了以运输时间、转运能力、换装次数等为约束条件、以多式联运全程集装箱运输广义费用最小为目标函数的路径合理化模型，采用改进了的遗传算法对模型进行了优化求解并在抽象的多式联运网络基础上，运用Matlab仿真计算，进行了算例分析和模型检验。最后，总结了论文所做的基础性工作，并对进一步的研究和探讨提出了展望。 |
| 作者： | 张军伟 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 朱晓宁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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