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大跨度悬索桥的参数研究与静动力分析
| 论文题名： | 大跨度悬索桥的参数研究与静动力分析 |
| 关键词： | 大跨度悬索桥;有限位移理论;参数分析;CFRP主缆桥 |
| 摘要： | 摘要:悬索桥作为跨越能力最强的桥型，在很多跨越河流、峡谷和海峡的桥梁项目中成了不可缺少的比选方案之一。我国做为迅速崛起的桥梁大国，越来越多的悬索桥项目不断涌现出来。虽然悬索桥的设计理论一直在不断发展，同时许多问题仍然需要进一步的研究。本文针对单跨吊钢箱梁悬索桥进行研究，分析大跨度悬索桥的静动力特点，并展开各种设计参数研究。 (1)本文首先从国内外悬索桥的建设实践出发总结了悬索桥的发展历程，介绍了悬索桥的结构形式和构造特点，并且展望了未来悬索桥的发展趋势以及主缆、加劲梁等新的结构形式。 (2)系统地阐述了悬索桥计算理论，包括早期的悬索桥理论、弹性理论和挠度理论，以及现阶段主要采用的有限位移理论。介绍了悬索桥的动力特性理论和研究现状，为悬索桥的静、动力分析提供理论基础。 (3)通过有限元软件建立大跨度悬索桥的空间受力模型，研究了悬索桥的结构几何形态参数（矢跨比、加劲梁高度、桥塔高度）和截面特性参数（加劲梁抗弯刚度、主缆轴向抗拉伸刚度、桥塔抗弯刚度、荷载集度等）对悬索桥静力性能的影响，得出结构受力和参数变化的曲线变化规律。 (4)进行了新型材料CFRP主缆桥和钢主缆桥的静力性能对比，介绍了CFRP材料在悬索桥中的应用发展趋势。 (5)探讨了加劲梁参数、主缆参数、吊索参数和桥塔参数变化对大跨度悬索桥的动力性能的影响规律，总结出最有利于结构受力的设计参数，为大跨度悬索桥的设计提供一些参考。 最后对本文的主要研究工作进行了总结，并对后续研究进行了展望。 |
| 作者： | 田芳 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 雷俊卿 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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