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大跨度悬索桥动力特性计算及参数分析
| 论文题名： | 大跨度悬索桥动力特性计算及参数分析 |
| 关键词： | 悬索桥;结构设计;动力特性;ANSYS分析;参数分析;主缆线形 |
| 摘要： | 大跨度悬索桥是一类柔度大，非线性因素影响很强的含缆索体系的桥梁结构。其对地震荷载、风荷载、车辆移动荷载等动力激励具有较高的敏感度。因此，悬索桥的动力性能是其结构设计的关键控制步骤之一。对于这类桥梁进行动力特性分析，首先要确定其静力平衡位置和内力状态，然后再进行动力分析，这与其他体系的桥梁有很大的不同。本文以武汉阳逻长江大桥为计算背景，围绕大跨度悬索桥动力特性的分析，在现有研究的基础上，开展了一些有意义的研究。 以分段悬链线理论为基础，建立了悬索桥成桥主缆线形计算的迭代格式，并进行了鞍座处线形修正分析，最后编制程序实现了解析法悬索桥成桥主缆线形的计算。 通过调整主缆、吊杆和主塔初应变的方法，提出了基于ANSYS分析的成桥状态初始构形的确定方法。随后，建立了悬索桥动力特性分析的空间模型，分为考虑桩．土相互影响和不考虑桩基两种情况对悬索桥进行了动力特性的计算，并对两种模型的动力特性进行了比较分析。 变化悬索桥的部分构造参数和材料参数，如结构刚度、加劲梁恒载自重，矢跨比等参数，进行了悬索桥结构的动力特性参数分析。得出了结构动力特性随各参数变化的规律。 利用倒拆法，得到了由成桥状态确定空缆架设参数的方法；结合工程实际，利用ANSYS软件对悬索桥施工过程进行了模拟，先由平面模型分析得到了得到各施工阶段平面内竖向一纵向的振型。随后根据各施工阶段分析得到的线形和内力，建立了相应施工阶段的空间模型，对进行了动力特性的分析。 |
| 作者： | 吴坤平 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 肖勇刚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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