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原文传递城市轨道交通环线设置研究

论文题名：	城市轨道交通环线设置研究
关键词：	城市轨道交通;环线设置;设置条件;线路长度
摘要：	近年来,越来越多的城市已经拥有或正在规划轨道交通环线,这是因为随着城市线网的不断扩大,单纯的放射线已经不能满足城市各区域相互联系的需要。但是目前城市轨道交通环线的设置研究较少,没有相应的标准作为参考,这就导致城市在规划环线时带有一定的盲目性,进而影响后期的建设和运营。因此,研究环线设置过程中的关键问题对于城市轨道交通线网的规划和城市的发展具有重要的理论和实践意义。　　论文搜集整理了国内外既有轨道交通环线的基础资料,并重点介绍了几条典型环线,旨在通过总结分析实际建设和运营经验及所遇到的问题,为以后城市轨道交通环线的设置提供借鉴。　　在此基础上,论文分析了城市轨道交通环线的基本特点,这是了解环线进而设置环线的基础。本文首先分别按形态和功能对城市轨道交通环线进行了分类,并分析了不同类型的适应范围。同时,从线路的交通功能、线网的整体效用和城市发展角度分析了城市轨道交通环线的功能特征,并提出“双环长射线”的网络结构是特大城市轨道交通线网的发展趋势。　　论文在充分分析环线特点的基础上,对环线设置条件、长度规模、换乘接驳等热点问题进行了研究。由分析知,城市可以从城市形态及布局、城市既有轨道交通线网、客流和工程四个方面来考察是否具备设置环线的条件,然后再根据城市的发展规划确定合理的建设时机。针对环线的换乘衔接,论文研究了环线与其他轨道交通线路的内部换乘、与常规公共交通和私人交通的衔接布局。而对于环线的长度规模这一热点问题,论文认为应该以线路的规模效益控制最短长度,以断面客流的量级控制最长长度,并且本文根据轨道交通项目净效益最大化的原则建立了环线的最优长度模型。最后论文结合广州地铁11号环线对所研究内容进行了应用分析。
作者：	李萌萌
专业：	道路与铁道工程
导师：	梁青槐
授予学位：	硕士
授予学位单位：	北京交通大学
学位年度：	2011
正文语种：	中文