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V2G的EPS功能实现的研究
| 论文题名： | V2G的EPS功能实现的研究 |
| 关键词： | 电动汽车;电动汽车充电站;孤岛检测;智能电网;应急电源 |
| 摘要： | 随着智能电网的发展,电动汽车作为移动储能设备目前受到广泛的关注,国内外已经对V2G(Vehicle to Grid)的相关技术进行了研究。随着纯电动汽车技术和动力锂离子电池技术的迅速发展,国内大规模集中式充电站已经开始出现,这些为V2G的进一步研究提供了基础。 本文研究的目的是将V2G功能与传统EPS(Emergency Power Supply,应急电源)实现的功能结合起来,用这一功能取代独立的EPS设备或辅助其更好的完成保护工作。本课题从结构、策略、实现原理等方面对这一功能的可行性进行研究。 对课题的研究状况、研究意义、研究内容作了概述之后,对V2G实现EPS功能的一次系统接线进行分析。首先按照进出充电站车辆的类别将充电站分为集中式和分散式。在此基础上,对V2G实现EPS功能的一次接线系统,按照充放电母线类型进行详细分类,对各个类型进行对比说明,给出了4种实现EPS功能一次系统接线方案。 对V2G实现EPS功能的策略进行了分析,研究了V2G充电站车辆选择的通用策略,为站侧策略的执行提供了基础。然后分别从网侧和站侧对V2G实现EPS功能的模型、算法、进入策略和退出策略做了概述。 对V2G实现EPS功能的孤岛策略进行了分析。介绍了传统的孤岛检测的基本原理,分析了V2G孤岛策略与传统孤岛检测的不同,提出了V2G实现EPS功能的孤岛策略,为网侧策略提供支持。 建立了V2G充放电机的模型,并对实现EPS功能进行了建模仿真研究。分别从结构和控制两方面对充放电机的各个部分进行了详细的叙述,搭建了充放电机的simulink仿真模型,并对仿真结果进行了分析。仿真研究结果表明,该模型有很好的动态响应,仿真值与计算值误差在允许的范围之内,输出三相波形能很好的跟踪参考波形,谐波含量少,波形平稳波动小,能够实现充放电机参与V2G的EPS功能。 |
| 作者： | 杨伟新 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 黄梅 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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