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原文传递一种地铁线路限界检测装置

专利名称：	一种地铁线路限界检测装置
摘要：	本实用新型涉及一种地铁线路限界检测装置。本实用新型属于地铁运输技术领域。一种地铁线路限界检测装置，包括固定底座、固定框架、可动框架和触板；固定底座包括底座矩形钢、扁钢、角钢、螺栓和螺母，矩形钢焊接成固定的矩形结构固定底座，两边对称分别焊接两块扁钢；固定框架包括矩形钢、角钢、标尺和弹簧铰链，通过矩形钢焊接成基础固定框架，再焊接四根角钢；可动框架包括矩形钢、弹簧铰链、滑轮和标尺指针，矩形钢焊接成基础可动框架，将滑轮固定于基础可动框架上，标尺指针固定于可动框架上；触板安装在框架两侧，模拟电客车轮廓。本实用新型具有制作简单，节约人力、物力、财力，检测效率高，能更精确地检测地铁线路的限界等优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	中国电建市政建设集团有限公司
发明人：	何万兵;宋卫强;冯恺;王伟;董岩;赵亚坤;崔晓强;张笑祖;朱辉
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820044310.7
公开号：	CN208165006U
代理机构：	天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101
代理人：	马俊芳
分类号：	B61K9/08(2006.01)I;B61D15/08(2006.01)I;B;B61;B61K;B61D;B61K9;B61D15;B61K9/08;B61D15/08
申请人地址：	300384 天津市滨海新区华苑产业区榕苑路2号4-2101
主权项：	1.一种地铁线路限界检测装置，其特征是：地铁线路限界检测装置包括固定底座、固定框架、可动框架和触板；固定底座包括矩形钢Ⅰ(1)、扁钢Ⅰ(2)、角钢Ⅲ(13)、螺栓(19)和螺母(20)，矩形钢Ⅰ(1)焊接成固定的固定底座(4)，两边对称分别焊接两块扁钢Ⅰ(2)，四块扁钢上分别预留出一个螺栓预留孔(3)，将螺栓(19)插入螺栓预留孔(3)，螺母(20)分别在扁钢Ⅰ(2)的上下两侧拧紧，在螺栓(19)的正下方焊接扁钢Ⅱ(21)，用于地铁线路限界检测装置和轨道车车厢板的连接，角钢Ⅲ(13)焊接于固定底座(4)上，构成一个完整的固定底座；固定底座制作两块，以轨道车车厢板中心线为中心呈对称分布；固定框架包括矩形钢Ⅱ(7)、角钢、标尺(6)和弹簧铰链Ⅰ(9)，通过矩形钢Ⅱ(7)焊接成基础固定框架，再焊接四根角钢，两根角钢Ⅱ(8)焊接于基础固定支架的上部，另外两根角钢Ⅰ(5)焊接于基础固定支架的中部，将标尺(6)固定于基础固定支架中部的角钢Ⅰ(5)上，顶部安装固定绝缘触板(11)，再对称焊接两根钢筋(10)，勾勒出电客车轮廓，左右两部分框架呈对称形状分布；可动框架包括矩形钢Ⅲ(15)、弹簧铰链Ⅱ(18)、滑轮(16)和标尺指针(14)，矩形钢Ⅲ(15)焊接成基础可动框架，将滑轮(16)固定于基础可动框架上，使可动框架可以在固定框架提供的轨道上自由推拉滑动，另外，将标尺指针(14)固定于可动框架上，可动框架为相同对称的两部分；触板安装在框架两侧，模拟电客车轮廓。
所属类别：	实用新型