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大型客运站交通客流聚集分布模型与设施规模研究
| 论文题名： | 大型客运站交通客流聚集分布模型与设施规模研究 |
| 关键词： | 铁路客运枢纽;客流聚集分布规律;客流组织;运营管理;客运专线;模糊综合评价 |
| 摘要： | 大型铁路客运站是我国客运交通网络的重要组成部分,其主要作用表现在:客流组织和运营管理是确定枢纽的规模、枢纽的布局和换乘设施的规模的主要依据。在研究客流到达规律的时候,可以对流线配置、设施规模等进行进一步的确定。使枢纽适用于客流量的需求,枢纽设施资源得到优化,以避免资源的浪费,从而带动客运专线(PLD,Passenger Dedicated Lines)和城市的综合交通共同向好的方向发展。客流到达分布规律也是交通流理论的基础,在交通仿真等领域有重要的作用。目前,在铁路枢纽中针对各种交通方式的客流到达分布规律研究尚缺少比较系统的研究。 本论文在对国内外发展及研究现状综述的基础上,首先对大型客运站的客流特征进行分析,介绍了概率统计理论中的各种分布模型及检验方法,并分析了各种数据采集方法的优缺点,然后通过对兰州火车站各种交通方式的客流到达数据进行人工采集,运用SPSS、Excel分析软件对这些数据进行整理分析,并运用数理统计方法和理论对其进行统计分析,运用 X2检验法进行拟合优度的检验。结果显示各种交通方式的客流到达规律均符合负二项分布。然后根据客流规律对兰州客运站空间布局进行分析,检验空间布局合理性。最后,建立了“客流满意度评价指标体系”,对兰州客运站进行模糊综合评价分析,为铁路客运站的实际客流组织管理提供了科学依据。 |
| 作者： | 郑欣 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 盖宇仙 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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