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基于ACCESS和VISUAL C++的动车组牵引计算方法与系统研究
| 论文题名： | 基于ACCESS和VISUAL C++的动车组牵引计算方法与系统研究 |
| 关键词： | 动车组;牵引计算;Access数据库;机车选型 |
| 摘要： | 随着客运专线的快速新建,和谐号动车组的国产化,提速道岔及无缝线路技术的发展,传统依靠人工经验和不够智能的控制方式亟须得到改善。研究动车组的牵引计算理论及运动规律,并开发一个完整的针对国产CRH系列动车组的牵引计算系统。运用此系统在列车合理操纵,行车监控,机车选型及设计、线路设计等方面有着很重要的作用,对于牵引控制智能化发展有着现实的意义。 本文在简述了国内外牵引计算现状的基础上,简要介绍了牵引计算的力学基础,分析了牵引计算系统中牵引力,制动力,阻力的计算方法。在论述了常见的牵引计算模型的基础上,对列车运行工况及运动方程进行研究,实时探讨了列车在区间段中的启动过程,中间过程,制动过程的计算逻辑。 在以上的理论基础上,运用Acess数据库与Visual C++2008完成了牵引计算系统的开发与设计。其实现过程采用了模块化的思想,系统包括数据库功能模块,数据检测模块,牵引计算程序模块,绘图程序模块。数据库模块包含了完整的路线数据库,机车车辆数据库,牵引计算结果数据库。数据检测模块对路线数据库中平纵面指标是否符合规范进行检测。牵引计算程序模块采用了优化简化了的多质点列车模型,并考虑了路线设计过程中断链的情形。绘图功能模块可根据用户输入的起终点,准确输出V-S图、T-S图、运行工况变化图、运行时刻表。 在论文最后部分,利用开发的牵引计算系统对在建成兰线进行了牵引试算,并对运行结果正确性与合理性进行了分析,取得了良好的效果,有较高的精度。 |
| 作者： | 杨宇翔 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 王齐荣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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