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基于Visual C++与ANSYS的道岔群分析系统设计研究
| 论文题名： | 基于Visual C++与ANSYS的道岔群分析系统设计研究 |
| 关键词： | 高速铁路;无砟轨道;无缝道岔群;岔群结构 |
| 摘要： | 随着我国高速铁路、客运专线、快速客货混跑铁路和城市轨道交通建设事业的高速发展，相应的工程设计计算工作也越来越多，其中，无缝道岔的大量铺设必将带来繁重而复杂的设计计算工作。反复繁重的计算分析工作让人感到厌烦、疲乏。借助现代科学工具的发展，寻求提高工作效率的方法，成为了新的解决途径。本文主要完成了以下工作： ⑴通过对无缝道岔群组合形式的总结，基于有限单元法，选取合适的计算参数，应用ANSYS软件的APDL参数化设计语言，建立了无缝道岔群结构纵向力参数化计算模型，其中包括路基上和桥上的单开道岔模型、同侧对接模型、同侧顺接模型、两道岔尾相连接模型、交叉渡线模型等。 ⑵针对无缝道岔群组合形式的特点，本文通过ANSYS软件编写好的参数化设计程序，利用Visual C++开发出参数化分析界面系统，再结合ANSYS与Visaul C++的接口技术，自动调用ANSYS进行建模、网格划分、加载、后处理等工作，一切交给本文开发的无缝道岔群系统与计算机进行自动分析。用户只要通过简单的参数输入，就可以计算出不同道岔型号、不同道岔群连接形式、不同基础结构形式、不同参数等的路基上、桥上无缝道岔群结构的温度力及位移计算分析，为工程技术人员提供便利，具有很重要的工程实际意义。 ⑶运用本文开发出的道岔群系统，从多方面研究了路基上、桥上有砟轨道、无砟轨道无缝道岔群受力和变形规律，研究成果对路基上、桥上无缝道岔群的设计、施工和养护具有重要意义。本文开发出来的道岔群系统为设计人员带来巨大的便利，大大的提高工作效率，具有很高的实际应用价值。 |
| 作者： | 王金刚 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 唐进锋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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