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基于ANSYS的无缝道岔群温度力研究及分析系统开发
| 论文题名： | 基于ANSYS的无缝道岔群温度力研究及分析系统开发 |
| 关键词： | 无缝道岔;温度力;钢轨受力;有限单元法 |
| 摘要： | 无缝道岔是跨区间无缝线路的重要组成部分，能显著提高列车运行速度和平稳性。无缝道岔受力的特点在于基本轨承受附加温度力的作用，道岔区内钢轨受力和位移状况也比较复杂。 基于有限单元法，建立了无缝道岔温度力和位移的计算模型，根据ANSYS中的单元特性，钢轨、轨枕、扣件、道床、限位器及间隔铁等选择不同的单元进行模拟，并选取合适的计算参数，对18号无缝道岔及无缝道岔群进行温度力与位移的计算。把计算结果与国内专家的试验结果进行了比较，验证了本文计算结果的正确性，证明所采用的有限元计算模型是合理的。 利用ANSYS的二次开发功能进行无缝道岔群分析系统的开发，UIDL进行用户界面设计，开发可视化的对话框，实现参数的输入；APDL实现参数的修改和功能模块的嵌入，使开发的模块有机的成为ANSYS的一部分。二次开发后进行无缝道岔的分析可以避免许多重复的过程，在对话框输入不同的计算参数，选择实际需要计算的结构模型，即可计算各种工况下无缝道岔的温度力与位移，操作简单，提高了工作效率。本文利用分析系统计算分析了影响无缝道岔温度力与位移的各种因素，并对各种因素的作用规律及影响程度进行了分析和总结。 本文对桥头铺设无缝道岔的情况，建立了合适的有限元计算模型，并把计算结果与一般的桥上无缝线路和路基上无缝道岔钢轨的受力和位移进行比较分析，对无缝道岔的设计和养护维修有一定的指导意义。 |
| 作者： | 朱传勇 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 唐进锋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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