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大跨度预应力混凝土连续刚构桥施工控制参数研究
| 论文题名： | 大跨度预应力混凝土连续刚构桥施工控制参数研究 |
| 关键词： | 连续刚构桥;施工控制;参数敏感性;预应力摩阻损失;温度效应 |
| 摘要： | 随着国民经济和交通运输事业的发展，对桥梁跨度的要求不断提高，尤其在西部山区，大跨径预应力混凝土连续刚构桥以结构线形美观、施工方法简便、费用经济合理等诸多优点得到广泛应用。由于预应力混凝土连续刚构桥采用悬臂施工，为了确保其成桥状态的内力和线形满足设计以及施工质量，必须对预应力混凝土连续刚构桥进行施工控制。 本文基于厦蓉高速公路的老山大桥和巫虾河特大桥的施工控制工作，结合桥梁施工控制理论，通过建立有限元分析计算模型，对悬臂施工和成桥状态分别进行参数敏感性分析。对预应力钢束摩阻损失进行理论分析和试验研究，得出合理的预应力摩阻损失规律与预应力孔道摩擦偏差系数。在介绍温度效应基本理论的基础上，对特定控制截面的日照温度场分布进行有限元模拟；通过现场实测数据拟合出日照辐射下温差梯度指数分布模式，并与国内外相关桥梁设计规范提供的曲线进行对比分析；另外还对桥梁不同状态下的日照温度效应进行理论计算分析，确定其对施工控制过程的影响程度；最后提出施工控制中立模温度修正的相关措施，对今后同类桥梁的设计与施工也具有一定的参考价值。 |
| 作者： | 张时超 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 杨永清 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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