原文传递
铁路客票预售期制定及动态优化计算系统研究
| 论文题名： | 铁路客票预售期制定及动态优化计算系统研究 |
| 关键词： | 客票预售期;客流量;票贩子;动态优化 |
| 摘要： | 铁路运输是国民经济活动和大众出行的骨干运输方式。在客流高峰期间,为了最大限度地满足广大人民在旅行上的需求,迅速有效地疏散客流,需要铁路部门要制定合理的售票组织工作方案,而售票组织工作中关键问题之一是制定合理的客票预售期。合理的客票预售期能迅速有效地疏散高峰客流,给旅客出行计划带来便利,有利于能遏制“票贩子”的倒票行为,提高铁路部门的经济效益和社会效益。 本论文对客票预售期制定的研究,是在一定的旅客运输计划或客运组织方案前提下,面向高峰客流、突发事件以及票贩倒票行为等主要问题。论文从铁路客票预售期制定系统总体考虑,首先论证了客票预售期制定的必要性,阐述了系统设计和建设应遵循的原则、系统目标、结构以及实施的构想；分析了客票预售期的影响因素及影响预售期长短的多因素作用机制,提出了铁路客票预售期优化计算系统的总体方案。 论文以比较论证、逐步深入的方式,运用协整理论、多元一阶GM(1,N)理论、组合协整与多元一阶GM(1,N)理论,分别建立了客票预售期优化计算模型,并针对车站现场实际情况,选择适当的优化计算方法,应用PowerBuilder9.0和Microsoft SQL Server2000,研制开发出初步的铁路客票预售期管理信息系统,为铁路售票组织工作提供决策支持。论文还结合上述工作,就系统实施的必要条件及客运组织方面的改革提出了建议。 |
| 作者： | 陈怡乾 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 刘澜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
