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高速列车气动载荷车体疲劳强度研究
| 论文题名： | 高速列车气动载荷车体疲劳强度研究 |
| 关键词： | 高速车体;气动载荷;有限元法;瞬态分析;疲劳强度 |
| 摘要： | 车体气动载荷疲劳损伤主要是由车体承受气动载荷内外压力差而产生,车体气动载荷对车辆行车安全、车体强度有极大的影响。列车运行速度越高,车体承受的气动载荷越大,开展车体在气动载荷作用下的强度研究显得十分必要。 本文详细介绍了国内外车体强度分析、试验研究和车体强度标准研究成果。通过建立某高速动车组中间车车体有限元模型,参照EN12663、JIS7106、200公里暂规等标准、进行了静强度分析、模态分析和疲劳强度评定:采用车体有限元模型,模拟车体承受气动载荷的车体内部加载和车体外部加载两种加载方式,对比两种不同加载方式对车体结构强度的不同影响,同时分析了气动载荷对车体结构强度的影响程度,为车体气动载荷疲劳试验台建设提供重要参考。 论文还详细介绍了车体气动载荷疲劳强度分析方法,并以某动车车体为例,评定该动车车体气动载荷疲劳强度,提出了气动加载的初步建议。最后,论文还开展了车体受气动载荷作用的瞬态过程研究,阐述了瞬态分析基本理论,通过模拟车体以380km／h速度在空旷地带交会,得到车体气动载荷时间历程数据,模拟车体在此气动载荷条件下车体结构的响应,分析应力时间历程曲线,分析了气动载荷的瞬态作用对车体结构强度的影响。 |
| 作者： | 余思均 |
| 专业： | 信息化制造工程 |
| 导师： | 邬平波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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