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基于道路交通状态判别的信号控制优化方法研究与应用
| 论文题名： | 基于道路交通状态判别的信号控制优化方法研究与应用 |
| 关键词： | 城市道路;状态判别;交通拥堵;信号控制 |
| 摘要： | 随着我国经济的快速发展，机动车保有量大幅度的增加，以兰州市为例截至2017年8月机动车保有量已超过95万辆，但是城市道路并没有大幅增加。全国大部分城市与兰州市状况相似，都存在机动车增长与道路增长不成正比的问题，交通拥堵也变得越来越严重，发生交通拥堵的同时，造成机动车尾气大量排放，这又会对环境造成污染，现在城市的交通拥堵由之前的高峰拥堵逐渐向平峰期间蔓延、拥堵的范围从局部向区域扩展，因此交通拥堵问题引起了国内外学者的广泛关注，解决交通拥堵问题迫在眉睫。 论文以解决城市交通拥堵问题为出发点，首先介绍了论文选题的背景以及国内外研究现状，在交通拥堵日益严重的今天，通过道路交通状态判别，对交通信号控制方法进行研究和优化，是有实际价值和意义的。 其次对交通流参数、交通流理论及车辆检测器做了简单介绍，在道路状态判别中提出模糊理论，用模糊层次分析法对影响道路交通状态的因素进行判定，并确定了道路交通状态综合指数。基于道路交通状态判别，提出了信号控制优化的方式方法，即单点优化控制、协调优化控制和逆行可变控制。 最后以兰州市智能交通指挥中心升级改造项目为依托，对兰州市的天水路全线、南滨河路与平凉路交叉口、金昌路与甘南路交口三处路段、路口分别实施了协调优化控制、单点优化控制和逆向可变控制，通过对以上路段、路口优化前后的相关参数进行比对，取得了一定的效果，在信号控制优化后道路交通拥堵有所缓解，验证了信号控制优化方法的正确性。 |
| 作者： | 刘剑峰 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 广晓平;姜新天 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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