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适用长大坡道的电传动轨道车制动系统研究
| 论文题名： | 适用长大坡道的电传动轨道车制动系统研究 |
| 关键词： | 电传动轨道工程车;制动系统;电空制动机;轮盘制动;电阻制动 |
| 摘要： | 轨道工程车辆是高速、重载铁路及城市轨道交通线路维护的重要设备，其制动系统性能的好坏直接影响着行车安全和作业安全。随着西部地区高速铁路的迅速发展，山区长大坡道线路逐渐增多，轨道工程车辆的空气制动系统与踏面制动装置的传统组合制动型式在实际运用中也遇到了瓶颈，无法解决车辆在长大坡道持续制动时因闸瓦热负荷过大而导致闸瓦开裂及掉块问题，设计满足长大坡道运用工况的制动系统迫在眉睫。本文以最新开通的西成高铁45.05km长坡度为25‰持续长大坡道区段为背景，以适用于长大坡道运用工况的电传动轨道工程车制动系统为主要研究对象，对整备重量60t电传动轨道工程车制动系统进行了深入的分析和研究，研发出了新型电空制动机，并通过理论分析计算提出了将新型电空制动机、轮盘制动装置和电阻制动装置整体优化组合的解决方案。该方案可以实现电空制动和电阻制动的自动切换，也可相互配合使用，经理论计算和试验验证满足西成高铁长大坡道实际使用工况。本文主要研究内容具体如下: (1)根据西成高铁长大坡道线路区段工况及车辆运用单位针对车辆实际运用提出的相关要求，确定制动系统需要达到的目标要求。 (2)通过理论分析研究设计需要达到目标要求的制动系统配置，研发出了新型电空制动机，相较于现在常用的制动机，本文设计的制动机具有如下创新点: ①电制动与空气制动并存; ②可实现制动系统和牵引系统简单通信; ③司机制动控制器故障时，单独制动阀可以通过转换故障运行模式，维持列车故障运行，提高制动系统可靠性。 (3)根据车辆在西成高铁长大坡道线路区段的实际使用工况，通过仿真计算轮盘制动装置在不同工况下承受的热负荷，分析方案的可行性。 (4)根据车辆在西成高铁长大坡道线路区段的实际使用工况，通过合理匹配计算确定电阻制动装各配置参数，并分析电阻制动装置在不同工况下持续制动的可行性。 (5)针对以上改进项点及创新点，在车辆制造完成后联合西安铁路局进行试验验证，并根据试验结果提出后期持续优化方向。 本文通过理论分析计算和试验验证，提出了一种适用于长大坡道运用工况的电传动轨道工程车制动系统配置方案，解决了车辆在西成高铁长大坡道线路区段使用工况下闸瓦热负荷过大出现裂纹及掉块问题，为今后在制动系统领域进一步的研究工作打下了良好的基础。本文针对适用于长大坡道运用工况的电传动轨道工程车制动系统所做的设计、计算、分析和试验验证的综合研究，对今后在有长大坡道使用工况要求的其它类型工程车辆的制动系统研发应用具有极其重要的指导意义。 |
| 作者： | 李博 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 邱建东;李瑞霞 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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