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原文传递节能省电的单相电动葫芦电路

专利名称：	节能省电的单相电动葫芦电路
摘要：	本实用新型涉及节能省电的单相电动葫芦电路，包括主电路、控制电路和刹车电路；所述主电路包括电源、主开关、吊升继电器的两个常开触点、下放继电器的两个常开触点、单相电机和启动电容；所述控制电路包括吊升控制电路和下放控制电路；所述刹车电路包括第一并联刹车电路和第二并联刹车电路；电动葫芦的刹车装置的刹车电磁线圈包括第一并联绕组和第二并联绕组；所述第一并联刹车电路包括吊升继电器的常开第三触点、下放继电器的常开第三触点、整流桥堆和第一并联绕组；所述第二并联刹车电路包括第二并联绕组和通电延时型时间继电器。本实用新型能减小刹车装置刹车电磁线圈发热，节能省电，还能改善刹车装置性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	漳州市龙文区睿谋机电技术服务部
发明人：	陈志忠
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820467886.4
公开号：	CN208182523U
分类号：	B66D5/30(2006.01)I;B66D1/46(2006.01)I;B66D1/56(2006.01)I;B;B66;B66D;B66D5;B66D1;B66D5/30;B66D1/46;B66D1/56
申请人地址：	363000 福建省漳州市龙文区蓝田经济开发区蓝湾国际７幢Ｄ０２号
主权项：	1.节能省电的单相电动葫芦电路，包括主电路、控制电路和刹车电路；所述主电路包括220V电源、主开关、吊升继电器的常开第一触点和常开第二触点、下放继电器的常开第一触点和常开第二触点、单相电机和启动电容；所述主开关的一端连接电源的火线，另一端连接吊升继电器的常开第一触点的一端，吊升继电器的常开第一触点的另一端连接单相电机的正转接线端，吊升继电器的常开第二触点的两端分别连接电源的零线和单相电机的公共接线端；所述下放继电器的常开第一触点的两端分别连接主开关的输出端和单相电机的反转接线端，下放继电器的常开第二触点的两端分别连接电源的零线和单相电机的公共接线端；所述启动电容的两端分别连接单相电机的正转接线端和反转接线端；所述控制电路包括吊升控制电路和下放控制电路；所述吊升控制电路包括相互串联的主开关的输出端、常闭停止按钮、常开吊升按钮、吊升继电器线圈、下放继电器的常闭第四触点和电源的零线；所述常开吊升按钮的两端并联有吊升继电器的常开第五触点；所述下放控制电路包括相互串联的主开关的输出端、常闭停止按钮、常开下放按钮、下放继电器线圈、吊升继电器的常闭第四触点和电源的零线；所述常开下放按钮的两端并联有下放继电器的常开第五触点；其特征在于：所述刹车电路包括第一并联刹车电路和第二并联刹车电路；电动葫芦的刹车装置的刹车电磁线圈包括第一并联绕组和第二并联绕组；所述第一并联刹车电路包括吊升继电器的常开第三触点、下放继电器的常开第三触点、整流桥堆和第一并联绕组；所述吊升继电器的常开第三触点和下放继电器的常开第三触点相互并联后的一端连接主开关的输出端，另一端连接整流桥堆的一个输入端，整流桥堆的另一个输入端连接电源的零线；所述第一并联绕组的两端分别连接整流桥堆的两个输出端；所述第二并联刹车电路包括通电延时型时间继电器和第二并联绕组；所述时间继电器线圈的两端分别连接整流桥堆的两个输入端；所述第二并联绕组和时间继电器的常闭触点串联后的两端分别连接第一并联绕组的两端。
所属类别：	实用新型