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地形复杂山区高桥隧比公路事故预测模型研究
| 论文题名： | 地形复杂山区高桥隧比公路事故预测模型研究 |
| 关键词： | 地形复杂山区;高桥隧比公路;事故预测;桥梁护栏;防撞能力 |
| 摘要： | 湘西山区由于地形、地质条件极其复杂，桥隧比都较高，且曲线桥较多。如永吉高速全长84公里，全线桥梁106座，隧道13座，桥隧比居湖南省最高。龙永高速主线长91.086公里，共有隧道19座，桥梁70座，全线桥隧比高达58.7％。 为了对湘西地形复杂山区因高桥隧比及曲线桥较多、道路和桥梁技术等级偏低、安全设施匮乏等原因而导致的频发事故进行预测，以S306石堤至永顺段为工程背景，借鉴了美国IHSDM交互式设计模型，结合湘西山区道路桥梁主要特征，建立适合地形复杂山区高桥隧比公路的事故预测模型，具有较大的社会和经济意义。本文主要的研究内容如下几个方面: (1)首先基于湘西地形复杂山区公路高桥隧比及曲线桥较多、道路桥梁技术等级偏低以及各线形指标，划分预测单元。应用统计学知识，在分析了地形复杂山区的高桥隧比及曲线桥较多等特征和桥头跳车现象形成机理与桥梁护栏防撞能力的基础上，分析了地形复杂山区高桥隧比公路基本设计参数及桥梁线形、桥梁护栏及桥头跳车现象和路侧危险度、隧道路段对事故率的影响，确定最优状态，建立基础模型。 (2)建立湘西地形复杂山区高桥隧比公路事故预测基本模型各要素修正因子的回归函数，包括桥梁段、隧道段、曲线半径及偏角、路侧危险度等修正因子。桥梁的平面线形及防撞护栏设置情况的修正分别汇总体现曲线修正因子和路侧危险度修正因子中。桥梁段修正因子目前主要体现的是对其桥头跳车现象的修正。 (3)最后利用模型，对各单元进行验证，并与实际事故率相比较，检验模型精度。 |
| 作者： | 张杰 |
| 专业： | 土木工程 |
| 导师： | 余钱华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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