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基于LPC1768汽车故障远程诊断控制器的设计
| 论文题名： | 基于LPC1768汽车故障远程诊断控制器的设计 |
| 关键词： | 汽车故障;远程诊断;控制器设计;微控制器LPC1768;运行轨迹 |
| 摘要： | 随着现代汽车工业技术和电子技术的快速发展，汽车故障远程诊断及远程管理等具有智能化和信息化的服务应用正在不断被加载到汽车上。电子技术和嵌入式系统等技术的发展导致汽车诊断和维护方法发生巨大转移。因此，本文基于CAN总线、GPS定位及GPRS无线通信等技术于一体设计了一套基于LPC1768汽车故障远程诊断系统，这些先进技术使汽车与远程监控系统能够共享车内传感器数据和诊断信息，使汽车能在运行时被远距离地监控、诊断与维护。 本文主要是针对汽车故障的检测存在的实时检测性差、数据不便于进行统一管理等问题。采用了GPS、GPRS和CAN总线技术设计了一套自动控制系统。本系统采用NXP的Cortex-M3LPC1768作为微控制器，实现了车载终端系统的数据采集、传输处理及控制;包括采集解析的GPS车辆位置数据和通过CAN总线采集处理的车辆故障状态信息，最终通过GPRS无线通讯将数据包传送给远程诊断监控数据中心。在监控中心部分，基于MapX控件的加载进行车辆位置监控地图的开发，实现了车辆位置在地图上的良好显示，并且能够表明车辆的运行轨迹。智能化控制系统能够对车辆进行实时数据采集、在线监控和诊断汽车故障、提高监测和诊断效率，克服了地域障碍使其能够快速解决高速公路上的汽车应急诊断与维修。 最后通过搭建测试平台，对汽车故障远程诊断系统的车载终端控制器进行了实际环境下的系统功能测试。测试结果表明，系统实现了智能化控制，GPS定位精度保证在圆周10米内，CAN总线能够传输29位标识符的扩展帧以及数据长度为8个字节的数据域，GTM900-C通讯模块可以实现利用GPRS网络建立的UDP链接，达到数据传输的目的;监控中心能够监控车辆的位置并且在地图上显示及表示车辆的运行轨迹。 |
| 作者： | 蒋美娟 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 郑羽;薛京生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津工业大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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