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基于级差的城市停车诱导信息发布系统研究
| 论文题名： | 基于级差的城市停车诱导信息发布系统研究 |
| 关键词： | 停车诱导系统;标志板布局;优化模型;整体利用率 |
| 摘要： | 停车诱导信息发布系统是停车诱导系统(PGIS，ParkingGuidanceInformationSystem)的重要组成部分，路侧停车诱导标志板是停车诱导信息发布系统最主要的发布方式，停车诱导标志板的布局规划与设计是停车诱导系统的重要研究内容。随着机动车的快速增长，国外许多大城市都不同程度地发展了停车诱导系统，其研究结果和应用经验表明，通过对停车诱导标志进行合理布局与板面设计，可以对寻停车辆进行引导，方便车辆停泊，减少道路寻停交通量，改善道路交通状况，提高停车设施整体利用率。我国处于城市化和机动化快速发展时期，部分东部城市甚至已经进入中后期，机动车出行比例增大，城市停车问题日益严峻。停车诱导系统的研究和应用正处于一个重要的时期，如何在借鉴国外经验的基础上，结合我国自身特点，对停车诱导标志布局规划与设计进行研究，是当前停车诱导系统研究的一个重要任务。 论文首先对国内外停车诱导系统的应用和研究现状以及发展趋势做了介绍。在分析停车诱导多层次分区方法与定量控制标准的基础上，根据对寻停车辆的诱导过程，提出城市停车诱导系统的四级诱导模式;其次，根据各级停车诱导标志板的诱导范围，按照由外到内、由模糊到清晰的思路，对各级停车诱导标志板进行功能定位，在此基础上提出停车诱导标志板的设计方案，并开发了剩余泊位的信息差异化显示模型;再次，结合停车诱导标志板布设的原则和标准，研究了停车诱导标志板的布局规划方法，重点针对街区级停车诱导标志板的布局，构建了以停车信息量、理想距离为优化目标的数学模型，给出求解过程，提出基于模糊综合评价法的停车诱导效果评价模型;最后，以南京市为例，运用论文研究成果，给出停车诱导标志板布局规划示例。 本论文的研究成果为停车诱导标志板的合理布局和设计提供了基础的理论与方法，对于利用停车诱导系统解决城市停车难题、缓解停车矛盾等方面具有积极意义，同时也可为建立科学的停车诱导标志板布局规划和板面设计的理论和方法提供一定的借鉴。 |
| 作者： | 唐川 |
| 专业： | 载运工具及运用工程 |
| 导师： | 刘英舜 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京理工大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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