原文传递
轨道交通车站环控系统控制技术应用研究
| 论文题名： | 轨道交通车站环控系统控制技术应用研究 |
| 关键词： | 轨道交通;地铁通风;模糊控制;变频技术 |
| 摘要： | 轨道交通环控系统是地铁系统的重要组成部分，其运行能耗约占整个地铁车站能耗的40[％]～50[％]。国家在“十一五”期间，将节能降耗作为国家政策，并提出了具体指标要求。对此环控系统的节能控制也已经成为当前轨道交通设计、运营过程中必须考虑的问题。 本文分析了轨道交通车站能耗的组成以及环控系统的特点，通过对轨道交通环控系统的分析，建立数学模型，并利用模拟仿真等手段进一步验证数学模型的合理性。本文结合环控系统的特点，提出环控系统的控制方式。在通风季节利用CO2浓度控制车站的送风量，在空调季节利用温度控制车站的送风量，从而相应的改变风机变频器的频率实现地铁舒适性和节能的控制。上海轨道交通4号线浦电路车站的测试结果表明，采用模糊控制方式的变频控制技术具有较好的节能效果，可以显著降低车站的运行能耗。通过本文的研究，再次验证的变频技术在轨道交通环控系统应用的可行性。同时根据浦电路车站的实际使用效果来看，系统运行稳定，节能效果显著，具有推广价值。 |
| 作者： | 龚伟 |
| 专业： | 工业工程 |
| 导师： | 陈峰;黄建林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
