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道路路面噪声降噪技术与防治方法研究
| 论文题名： | 道路路面噪声降噪技术与防治方法研究 |
| 关键词： | 交通公害;道路噪声;路面结构;降噪技术 |
| 摘要： | 近几年，汽车数量随着社会经济的高速发展也呈持续上涨的趋势，然而，随之而来的众多负面影响也逐渐危害着环境与人类的身心健康。在众多影响中，道路拥堵与噪声污染尤为严重。目前，国内道路建设部门已将主要精力投放于为满足道路交通量而进行的道路建设与规划，而在国外，噪声是与道路交通量是具有相同级别的管控对象。路面噪声是以车辆所发出的噪声为主，其和普通噪声不同之处是其噪声发源是不断行驶的车辆，并发展成具有随机性的噪声，涉及范围广并且危害性具大。鉴于以上原因，本文从实际应用角度出发，通过试验方法，探寻道路噪声产生的原因及控制措施。 本研究主要内容包括：⑴车辆速度与噪声的关系，选择南京市浦口区东华路作为测试路段，为双方向的四车道，宽24米，采用控制经过法测试，车速采用公式计算得到，可以获得车速。记录车辆经过时的噪声值，探讨车速与对应噪声的关系。⑵车流量与噪声的关系，测量所选路段为南京浦口大道，该路段位于浦口区，是新城区主要道路，浦口大道是双方向八车道，具有较稳定的车流量。选择非机动车道和人行道间为测量点，间隔2小时进行一次测量，得到车流量所对应的噪声级别，记录对应车流量下的噪声值，通过试验探讨车流量与车辆速度的关系。⑶道路宽度与噪声的关系，本次测量位置选择在浦口大道，由于地铁施工，半幅封堵，双向八车道变为了四车道通行，道路宽度变为原来宽度的一半，分A、B两个测试点测量不同宽度下的数据，对比分析两点的数据，探讨路面宽度对噪声的影响。⑷路面结构影响与噪声的产生的关系，选择 AC-13、AC-20、SMA-13、水泥混凝土路面5中常用路面，采用控制经过法测量60km/h、80km/h下对应的噪声值，比较不同路面相同车速下噪声值，探讨不同类型的路面结构与噪声的关系。 |
| 作者： | 赵士军 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 刘刚;刘加军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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