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原文传递高性能沥青混合料设计方法研究

论文题名：	高性能沥青混合料设计方法研究
关键词：	沥青混合料;粉油比;路用性能指标
摘要：	本文分析和总结了国内外Superpave混合料设计、研究方面的概况，并针对我国沥青混合料设计方面的不足，对Superpave沥青混合料进行了细致的研究。得出研究结论如下：Superpave混合料不必严格遵从禁区的规定，位于禁区上或禁区下的混合料只有某一方面的路用性能较优，其它方面的性能均较差。穿过禁区中间混合料的路用性能最优。根据粗集料的单因素捣实试验，确定了辉长岩Sup-16级配骨架最优结构。对此级配分别采用马歇尔、SGC方法确定最佳沥青用量，并进行路用性能试验。提出：在我国目前条件下，在以高温性能为主要考虑因素的地区，推荐采用SGC方法进行沥青混合料设计；以低温性能为主要考虑因素的地区，可采用马歇尔方法进行混合料设计。粉油比对混合料的路用性能影响显著，当粉油比在1.07～1.45时，混合料的综合路用性能最优。沥青性质、级配种类、集料性质均对混合料的路用性能有较大影响，改性沥青对混合料路用性能的提高较为显著。
作者：	丛卓红
专业：	道路与铁道工程
导师：	郑南翔
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2004
正文语种：	中文