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原文传递一种改进的手制动器支撑梁

专利名称：	一种改进的手制动器支撑梁
摘要：	本实用新型公开了一种改进的手制动器支撑梁，包括手刹杆，所述手刹杆前部为中空设计，所述手刹杆右部开有铰接槽，且铰接槽左上部与手刹杆中空处相贯通，所述铰接槽套接有活动杆，所述活动杆两端均连接有第一轴承，两个所述第一轴承均连接有挡板，所述手刹杆左端开有进出口，所述进出口套接有螺纹杆，所述活动杆中间横向开有螺纹槽，且螺纹杆在手刹杆内的一端与螺纹槽螺接，所述螺纹杆中部连接有齿轮，所述手刹杆中部前后两侧均开有齿轮槽，通过简单的传动组合，使手刹杆很好的固定在上方，比起传统的手刹机构易于判断是否到达最高点，并且手刹杆在旋转到最高点时螺纹杆会完全进入到手刹杆内，让驾驶员判断更准确，让手刹存在的危险消失。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江西越泰实业有限公司
发明人：	李卫华
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820022804.5
公开号：	CN207773121U
代理机构：	南昌赣专知识产权代理有限公司 36129
代理人：	王超;刘锦霞
分类号：	B60T7/10(2006.01)I;B;B60;B60T;B60T7;B60T7/10
申请人地址：	330052 江西省南昌市南昌县小蓝经济开发区鑫维南大道72号
主权项：	1.一种改进的手制动器支撑梁，包括手刹杆(1)，其特征在于：所述手刹杆(1)前部为中空设计，所述手刹杆(1)右部开有铰接槽(11)，且铰接槽(11)左上部与手刹杆(1)中空处相贯通；所述铰接槽(11)套接有活动杆(2)，所述活动杆(2)两端均连接有第一轴承(21)，两个所述第一轴承(21)均连接有挡板(22)；所述手刹杆(1)左端开有进出口(31)，所述进出口(31)套接有螺纹杆(3)；所述活动杆(2)中间横向开有螺纹槽(32)，且螺纹杆(3)在手刹杆(1)内的一端与螺纹槽(32)螺接；所述螺纹杆(3)中部连接有齿轮(4)，所述手刹杆(1)中部前后两侧均开有齿轮槽(42)，且齿轮(4)的边缘与两个齿轮槽(42)均套接；前端所述挡板(22)的后侧连接有一组轮齿(41)，且齿轮(4)与轮齿(41)啮合；所述手刹杆(1)在铰接槽(11)右侧开有卡块槽(51)，且卡块槽(51)与铰接槽(11)相贯通；所述螺纹杆(3)右端穿过螺纹槽(32)进入卡块槽(51)，且螺纹杆(3)在卡块槽(51)内的一端连接有第二轴承(52)，所述第二轴承(52)另一端连接有卡块(5)，所述卡块(5)上方开有卡槽(62)；所述手刹杆(1)且在卡块槽(51)上方开有卡杆槽(61)，所述卡杆槽(61)套接有卡杆(6)，且卡杆(6)底端延伸进卡块槽(51)内与卡槽(62)套接；所述卡杆(6)在手刹杆(1)外的一端开有推杆槽(71)，所述推杆槽(71)左侧套接有推杆(7)；所述手刹杆(1)上表面且在卡杆槽(61)右侧连接有承载板(91)，所述承载板(91)与推杆(7)右端之间连接有弹簧(9)；所述手刹杆(1)上侧左部开有限位杆槽(81)，所述限位杆槽(81)内套接有限位杆(8)，所述限位杆(8)上表面连接有衔接杆(82)，且衔接杆(82)穿过手刹杆(1)上表面与推杆(7)连接。
所属类别：	实用新型