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原文传递 一种高速公路收费站可变向车道通行控制方法
专利名称: 一种高速公路收费站可变向车道通行控制方法
摘要: 本发明涉及一种高速公路收费站可变向车道设计方案。一种高速公路收费站可变向车道通行控制方法,针对高速收费站在周末开始和结束时,以及在法定节假日或通行免费期间出现的进、出口需求不平衡特征,对高速收费站部分车道进行可变向设计,以MTC收费站为研究对象,对车辆在高速收费站的排队情况进行研究,建立M/G/1排队论模型,建立收费车道数与车辆到达率、服务时间、收费广场长度之间的关系,得到需要开放的可变向车道数;采用计算机编程方法编写计算机源程序,通过输入进、出口车辆到达率、MTC车道数、服务时间以及收费广场长度,程序自动运行,实现车辆拥堵时对可变向车道数的自动计算;设计单片机信号控制系统,实现对可变向车道的自动控制。
专利类型: 发明专利
国家地区组织代码: 河南;41
申请人: 河南城建学院
发明人: 李爱增;凌长春;武肖艳;韩唐姗;姜前成;周齐;吴冰花
专利状态: 有效
发布日期: 2019-01-01T00:00:00+0800
申请号: CN201810861257.4
公开号: CN108959821A
代理机构: 郑州金成知识产权事务所(普通合伙) 41121
代理人: 白毅明
分类号: G06F17/50(2006.01)I;G06Q10/04(2012.01)I;G06Q50/30(2012.01)I;G;G06;G06F;G06Q;G06F17;G06Q10;G06Q50;G06F17/50;G06Q10/04;G06Q50/30
申请人地址: 467036 河南省平顶山市新城区龙翔大道
主权项: 1.一种高速公路收费站可变向车道通行控制方法,针对高速收费站在周末开始和结束时,以及在法定节假日或通行免费期间出现的进、出口需求不平衡特征,对高速收费站部分车道进行可变向设计,其特征在于:以MTC收费站为研究对象,对车辆在高速收费站的排队情况进行研究,建立M/G/1排队论模型,建立收费车道数与车辆到达率、服务时间、收费广场长度之间的关系,得到需要开放的可变向车道数;采用计算机编程方法编写计算机源程序,通过输入进、出口车辆到达率、MTC车道数、服务时间以及收费广场长度,程序自动运行,实现车辆拥堵时对可变向车道数的自动计算;设计单片机信号控制系统,实现对可变向车道的自动控制。
所属类别: 发明专利
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