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桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道纵向力影响因素分析
| 论文题名： | 桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道纵向力影响因素分析 |
| 关键词： | CRTSⅡ型板式无砟轨道;滑动层;摩擦板;端刺 |
| 摘要： | 随着我国高速铁路客运专线的快速发展,无砟轨道以稳定性高、维修工作量显著减少和技术相对成熟等特点得到较快发展。无砟轨道在高速铁路上大量铺设已成为世界高速铁路发展趋势。 在客运专线上大力推广应用无砟轨道的同时,还应不断加强无砟轨道的技术研究,要从结构设计、施工方法以及后期的养护维修等方面进行深入研究,不断优化其经济效益,使无砟轨道真正形成一个系统工程。 本文以多跨简支梁桥为例,通过建立线板桥墩空间一体化纵向力计算模型,用于分析考虑轨道板和底座板混凝土非线性的桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道结构的纵向受力。主要包括不同滑动层摩擦系数、不同摩擦板长度、不同摩擦板摩擦系数、不同端刺刚度对钢轨、轨道板、底座板、桥墩、端刺的最大纵向力的大小及变化规律的计算分析。同时进行了模拟土工布划伤、冰冻等条件下的滑动层摩擦系数的试验。还比较了考虑混凝土非线性与否对钢轨、轨道板、底座板及桥墩所受纵向力的影响。提出了此多跨简支梁桥的最佳摩擦板长度为75m,最佳端刺刚度为50MN／mm。 |
| 作者： | 贾梦雪 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 王平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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