论文题名: | 复杂地质条件下隧道内合成轨枕式无砟轨道结构研究 |
关键词: | 无砟轨道;复杂地质;合成轨枕;树脂砂浆 |
摘要: | 大瑞线隧道穿越“三高四活跃”严重地质病害地段,存在地震、水、空间约束、长大隧道维修作业等因素的影响,轨道结构宜采用具有拼装式、耐侵蚀性、单元式无砟轨道等特点的轨道结构。 通过对各种无砟轨道结构特点的分析比较,提出大瑞线宜采用合成轨枕式无砟轨道结构,建立了合成轨枕式无砟轨道垂向受力分析模型,采用有限元方法分析了结构的受力特点,同时分析了扣件、树脂砂浆层、道床板尺寸、合成轨枕尺寸等参数对轨道结构的影响;合成轨枕与道床板采用螺栓连接,对螺栓进行了受力分析,并设计了螺栓直径;研究了轨枕的支承方式同时进行了相关参数优化;探讨了相应的施工工艺流程。 通过计算分析得出结论,在垂向力作用下,沿线路方向,钢轨的最大垂向位移发生在荷载作用位置处,在加载位置两侧距加载位置越远,垂向位移越小;沿轨枕长度方向,在荷载作用位置处合成轨枕的垂向位移和弯矩均达到最大值,合成轨枕中间弯矩很小,接近于零;扣件对轨道结构的受力和变形影响较大,扣件刚度和扣件间距分别取50 kN/mm、625mm较为合适;树脂砂浆对轨道结构的受力和变形影响较大,树脂砂浆弹性模量和厚度宜分别取300Mpa、30mm;道床板宽度和厚度建议分别取3000mm、200mm;合成轨枕尺寸建议为2400×200×140mm;轨枕与道床板间的连接螺栓的直径建议取为30mm。 |
作者: | 王清莲 |
专业: | 道路与铁道工程 |
导师: | 刘学毅 |
授予学位: | 硕士 |
授予学位单位: | 西南交通大学 |
学位年度: | 2010 |
正文语种: | 中文 |