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复杂地质条件下隧道内合成轨枕式无砟轨道结构研究
| 论文题名： | 复杂地质条件下隧道内合成轨枕式无砟轨道结构研究 |
| 关键词： | 无砟轨道;复杂地质;合成轨枕;树脂砂浆 |
| 摘要： | 大瑞线隧道穿越“三高四活跃”严重地质病害地段，存在地震、水、空间约束、长大隧道维修作业等因素的影响，轨道结构宜采用具有拼装式、耐侵蚀性、单元式无砟轨道等特点的轨道结构。 通过对各种无砟轨道结构特点的分析比较，提出大瑞线宜采用合成轨枕式无砟轨道结构，建立了合成轨枕式无砟轨道垂向受力分析模型，采用有限元方法分析了结构的受力特点，同时分析了扣件、树脂砂浆层、道床板尺寸、合成轨枕尺寸等参数对轨道结构的影响；合成轨枕与道床板采用螺栓连接，对螺栓进行了受力分析，并设计了螺栓直径；研究了轨枕的支承方式同时进行了相关参数优化；探讨了相应的施工工艺流程。 通过计算分析得出结论，在垂向力作用下，沿线路方向，钢轨的最大垂向位移发生在荷载作用位置处，在加载位置两侧距加载位置越远，垂向位移越小；沿轨枕长度方向，在荷载作用位置处合成轨枕的垂向位移和弯矩均达到最大值，合成轨枕中间弯矩很小，接近于零；扣件对轨道结构的受力和变形影响较大，扣件刚度和扣件间距分别取50 kN/mm、625mm较为合适；树脂砂浆对轨道结构的受力和变形影响较大，树脂砂浆弹性模量和厚度宜分别取300Mpa、30mm；道床板宽度和厚度建议分别取3000mm、200mm；合成轨枕尺寸建议为2400×200×140mm；轨枕与道床板间的连接螺栓的直径建议取为30mm。 |
| 作者： | 王清莲 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 刘学毅 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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