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复杂地质条件下临近铁路既有线地铁车站深基坑技术研究
| 论文题名： | 复杂地质条件下临近铁路既有线地铁车站深基坑技术研究 |
| 关键词： | 地铁车站;复杂地质条件;深基坑;信息化施工;周边环境保护 |
| 摘要： | 随着我国城市地铁建设规模的不断扩大,地铁施工技术也得到了迅速发展,深基坑工程技术是其重要组成部分。深基坑工程是一项综合性很强的系统工程,主要包含支护、防水、降水、挖土、支撑等许多紧密联系的环节；深基坑工程也是土木工程领域最为复杂的技术领域之一,涉及到岩土和结构两方面的知识以及土力学中的稳定、变形、渗流三个基本课题,需综合处理；深基坑施工中对监控量测数据分析以指导设计与施工,是目前信息化施工的一个重要手段。深基坑工程的成败事关工程全局,对复杂地质条件下深基坑工程技术和信息化施工技术研究,采取措施保证深基坑工程安全和对周边建(构)筑物等环境实施保护,是深基坑工程研究的重要课题。 本论文以广州地铁五号线中山八站项目为依托,围绕深基坑工程围护结构选型、降水、基坑开挖与支撑架设、信息化施工等关键技术及周边环境保护措施开展研究。针对淤泥质地层、砂层、软硬不均等地层,以及临近的建(构)筑物、铁路既有线等环境,提出了合理的深基坑连续墙等围护结构方案,采取可行有效的技术措施,确保深基坑施工安全；建立系统的监测网,通过实时监控量测与数据反馈,优化支撑体系,指导支撑安拆,调整施工工序,实现了信息化施工管理,基坑变形控制在允许范围内；针对周边建(构)筑物及临近铁路既有线采取的工程措施,保证了周边建(构)筑物和既有铁路的安全,并取得了相关监测数据与施工参数,积累了经验。 本论文的成果对复杂地质条件下深基坑设计与施工,以及周边环境保护等方面具有一定的指导意义,取得的施工参数和积累的施工经验可在类似工程中推广应用。 |
| 作者： | 杨永强 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 何川;朱飚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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