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用于调节电池荷电状态参数的系统和方法
| 专利名称： | 用于调节电池荷电状态参数的系统和方法 |
| 摘要： | 本公开涉及用于调节电池荷电状态参数的系统和方法。一种混合动力传动系统包括牵引电池和控制器。所述控制器被配置为：响应于当前车辆速度超过第一阈值而使指示牵引电池的荷电状态(SOC)的参数减小偏移量，以促使牵引电池充电到增加的荷电状态值，其中，所述偏移量随着预测的距离的量而发生变化，在所述预测的距离内预测的车辆速度曲线低于第二阈值。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 美国;US |
| 申请人： | 福特全球技术公司 |
| 发明人： | 张臣;赵亚男;马克·斯蒂芬·耶马扎基;邝明朗;马克·戴维森 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810493940.7 |
| 公开号： | CN108944901A |
| 代理机构： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 |
| 代理人： | 王秀君;鲁恭诚 |
| 分类号： | B60W20/00(2016.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W10/26(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I;B;B60;B60W;B60L;B60W20;B60W10;B60L11;B60W20/00;B60W10/08;B60W10/26;B60L11/18 |
| 申请人地址： | 美国密歇根州迪尔伯恩市 |
| 主权项： | 1.一种混合动力传动系统，包括：牵引电池；以及控制器，被配置为：响应于当前车辆速度超过第一阈值而使指示牵引电池的荷电状态(SOC)的参数减小偏移量，以促使牵引电池充电到增加的荷电状态值，其中，所述偏移量随着预测的距离的量而发生变化，在所述预测的距离内预测的车辆速度曲线低于第二阈值。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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