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双线铁路连续钢箱梁桥方案设计和静动力计算分析
| 论文题名： | 双线铁路连续钢箱梁桥方案设计和静动力计算分析 |
| 关键词： | 连续钢箱梁;有限元;运营阶段;反应谱;时程 |
| 摘要： | 大跨度连续钢箱梁是目前比较流行的桥梁形式，尤其在公路交通中使用非常广泛；目前，连续钢箱梁桥在铁路桥梁中尚没有得到实际应用。随着钢铁事业的发展，连续钢箱梁在铁路交通中也有很好的前景。 论文首先回顾了连续钢箱梁桥在国内外的发展及结构特点。以嘉陵江大桥为工程背景，提出了主跨180m的连续钢箱梁桥的设计方案。采用大型有限元计算软件Midas/civil建立基于梁单元的全桥组合模型，详细分析了双线铁路连续钢箱梁桥的各施工阶段主梁、桥墩的受力和变形；通过梁单元模型计算，分析运营阶段列车活载、风荷载、整体温差、梁截面温差、制动力及横向摇摆力等不同作用及组合下桥梁的响应：研究连续钢箱梁的动力特性，利用子空间迭代法计算出桥梁的自振频率及振型；通过反应谱法和时程分析法对桥梁结构进行了抗震计算，得出相应结果；分析施工阶段、成桥阶段及运营阶段的桥梁弹性稳定性，得出桥梁的安全稳定系数及相应的模态；作者还利用大型有限元软件Algor建立了以板单元为主的主梁模型，在恒载和活载作用下进行详细应力分析，得出钢箱梁顶底板、腹板及纵梁等杆件详细分析结果。 通过上述分析，作者比较全面地了解了连续钢箱梁桥的静力和动力特性，并相应掌握了运用大型有限元软件分析计算桥梁的方法。 |
| 作者： | 周刚 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 郑凯锋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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