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基于动力参数的高速铁路桥梁多层次损伤识别与性能评定
| 论文题名： | 基于动力参数的高速铁路桥梁多层次损伤识别与性能评定 |
| 关键词： | 高速铁路;测点优化布置;损伤识别;性能评定;多层次评价系统 |
| 摘要： | 随着我国高速铁路的发展,列车的高速运行对桥梁的结构性能提出了更高的要求。而高速铁路桥梁由于高速列车荷载、风荷载、温度荷载等多重因素作用使其动力特性有别与普通铁路,结构的损伤难以准确估量,结构工作性能的评定也显得尤为困难。为确保高速铁路列车桥上运行的安全,建立高速铁路桥梁健康监测系统显得尤为重要。 论文首先回顾了国内外高速铁路的发展历程及高速铁路桥梁的主要特点,简要介绍了桥梁健康监测测点优化布置的相关理论和主要方法；并以京沪高速铁路上南京大胜关长江大桥为工程依托,在系统地学习既有的结构性能评定与损伤识别理论及方法基础上,提炼出对结构性能敏感的动力参数,以结构的模态频率、动挠度、结构刚度、加速度以及结构变位等为切入点,构建对结构动力性能敏感的评价指标体系；结合国内外相关规范的研究,借鉴统计学中假设检验的思想,围绕影响结构性能的主要因素建立客观准确的评价规则。通过有限元计算分析,提出采用多层次评价体系对结构进行分级别的损伤识别与性能评定。该体系致力于对结构进行客观而可靠的性能评定,对结构的工作异常、结构损伤不错判、不漏判。为桥梁运营管理部门全面地掌握结构的服役状态,有效地发挥桥梁的交通功能提供具有一定参考价值的建议。 |
| 作者： | 赵虎 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 蒲黔辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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