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大跨度连续梁-拱组合桥上部结构的力学性能分析
| 论文题名： | 大跨度连续梁-拱组合桥上部结构的力学性能分析 |
| 关键词： | 梁拱组合桥;静力行为;自振特性;徐变效应;温度荷载 |
| 摘要： | 大跨度连续梁拱组合桥梁作为一种新兴的桥型结构,近几年在铁路桥梁建设中应用较多,具有良好的列车走行性、结构变形、抗疲劳性能、抗风抗震性和技术经济性,是大跨连续梁和拱两种结构体系的完美结合。而对大跨度连续梁拱组合桥梁设计理论的研究则相对落后于工程实践。尤其在大跨度连续梁拱组合桥的力学性能方面的研究有待进一步深化。 本文以正建的咸阳西立交特大桥工程背景,研究了大跨度双线铁路连续梁拱组合桥的静力性能、动力特性、徐变效应、温度效应等问题,主要完成了以下几个方面的内容: (1)简要介绍了梁拱组合结构的产生及在铁路大跨度桥上的应用情况,分析了梁拱组合桥的受力特点,并介绍了梁拱组合结构的发展现状和研究现状。 (2)通过建立咸阳西立交特大桥的空间有限元模型,考虑多种荷载组合作用下的桥梁在正常使用状态下的静力行为分析,结果表明结构变形和构件应力都在容许范围之内。 (3)以咸阳西立交特大桥为背景,通过空间有限元模型计算了桥梁的自振特性;对结构构件参数的改变对自振特性结果的影响进行了研究并得出相应的结论。 (4)阐述了梁拱组合桥徐变的意义、特点以及徐变应变的计算方法并介绍了混凝土徐变引起的结构次内力和变形计算方法,考虑了徐变对咸阳西立交特大桥的挠度的影响。 (5)通过对有限元模型施加温度荷载计算了梁拱组合桥的温度效应影响,得到了梁拱组合桥在不同温度荷载作用下的拱肋内力和挠度的变化规律。 |
| 作者： | 苏昭 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 王根会 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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