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具有连梁装置的城市高架桥地震反应分析
| 论文题名： | 具有连梁装置的城市高架桥地震反应分析 |
| 关键词： | 城市高架桥;抗震设计;连梁装置;碰撞;落梁震害;地震反应模拟 |
| 摘要： | 落梁震害对桥梁结构的破坏是毁灭性的。目前各国都在积极研究防落梁系统,防落梁系统的发展是最近几十年的事情,处于刚刚起步的阶段。日本和美国研究较早,防落梁发展比较完善,而我国的防落梁系统发展才刚刚开始。所以研究出经济有效的具有避免落梁作用的约束装置,对我国桥梁的抗震防灾工作有着重要的意义。 基于以上目的,本文对兰州市某一城市高架立交桥进行连梁装置设计并进行了地震时程反应分析。主要做了以下几部分工作: (1)主要介绍了桥梁震害以及连梁装置在各国的发展现状,国内外防落梁系统的发展。 (2)对桥梁抗震基本理论进行总结,整理了静力法、反应谱法以及动力时程分析法的理论基础。然后对桥梁结构的地震反应模拟方法进行介绍,主要阐述了桥墩弹塑性模拟,支座的双线性模拟,碰撞单元模拟和连梁装置单元的模拟。然后提出了连梁装置的设计方法,主要进行了连梁装置设计地震力的计算,连梁装置连接方式的选取,拉索的选取,连梁装置的游间量的范围的确定。 (3)针对兰州市某一城市高架桥进行时程分析。在没有连梁装置的情况下建立了三种计算模型。通过对三种模型的时程分析结果进行对比,分析了支座摩擦在桥梁抗震中起到的作用。 (4)在以上三个计算模型的基础上,增添连梁装置模拟。分析具有连梁装置的计算模型在强震条件下的地震反应,通过对比有无连梁装置两类模型,验证了连梁装置对于防止落梁的有效性。验证结果表明,墩梁相连的连梁装置能够有效地减少墩梁相对位移,起到防止落梁的作用。 (5)通过改变连梁装置各影响参数,得到连梁装置不同设计参数对结构内力和变形的影响。这些参数包括不同的连接方式,不同的拉索长度,不同的游问量等。最后对这些参数的选取进行了综合分析。 |
| 作者： | 王海涛 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 陈兴冲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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