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考虑土-路面-结构相互作用的城市高架桥地震反应分析
| 论文题名： | 考虑土-路面-结构相互作用的城市高架桥地震反应分析 |
| 关键词： | 公路路面;高架桥;地震反应分析;土-路面-结构相互作用;剪切型特性 |
| 摘要： | 最近几十年来，全球发生了多次大地震，造成了严重的生命财产损失，导致大量的城市道路和城市高架桥、立交桥破坏。随着我国城市化进程的加快，各种类型的复杂立交工程相继建立。城市桥梁作为城市交通生命线工程的重要组成部分，若在地震时发生严重破坏，不仅在经济上造成巨大的损失，而且还会因交通中断，影响城市抗震救灾工作的顺利进行，导致严重的社会后果。 在城市交通系统中，桥梁和公路是两个不可缺少的部分。在地震作用下，两者之间是相互作用、相互影响的。考虑两者之间的相互作用具有重要的意义。本文利用ABAQUS有限元软件为平台，建立了土-桩-路面-桥梁结构体系的三维非线性有限元模型，对有路面和无路面两种工况进行了计算分析，讨论了路面的存在对整个结构体系的影响。 在本文中，对土-桩-路面-桥梁结构体系横向、纵向和竖向地震反应进行了计算分析。分析结果表明，在水平地震作用下，考虑路面结构的桥面位移和桥墩顶部应力均小于不考虑路面的结构，但竖向地震反应相差不大。路面结构层的存在会加大其附近的桩-土接触压力，对附近的桩体产生不利的影响。桥梁在地震作用下的不利区域主要集中在桥墩的上部和下部。考虑桩-土相互作用时，土体在地震作用下表现出剪切型特性，桥墩附近土体的位移在底部最小，土体表面处最大，路面结构层的存在会减小土体位移。 |
| 作者： | 魏道攀 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 李惠 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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