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大跨度钢箱系杆拱桥地震反应分析
| 论文题名： | 大跨度钢箱系杆拱桥地震反应分析 |
| 关键词： | 钢拱桥;抗震分析;竖向地震动;行波效应;材料非线性 |
| 摘要： | 随着我国钢铁冶炼技术和拱桥施工技术的不断进步,进入二十一世纪以来我国修建的大跨度钢拱桥越来越多,而且跨径不断地刷新世界纪录。钢拱桥以其跨越能力大、承载能力高、结构形式优美等优点,目前在铁路桥梁、公路桥梁和市政桥梁中都得到广泛的应用。 近些年来高烈度地震区修建的大跨度钢拱桥也越来越多,但是关于钢拱桥抗震性能的研究不是很多,国内外关于钢拱桥的震害资料几乎没有,目前迫切需要在这方面开展大量研究。本文以兰州市在建的一座中承式钢箱系杆拱桥为工程背景,采用MIDAS有限元软件建立全桥的空间有限元模型,对其地震反应进行分析。主要研究内容如下: (1)对该桥动力特性进行研究,分析过程中考虑了桩土相互作用以及两拱肋之间连接形式的变化,研究这些变化对该桥动力特性的影响。 (2)采用反应谱分析方法研究大桥在水平二维正交地震动作用下的最不利输入方向以及竖向地震动对其地震反应的影响。 (3)采用时程分析方法研究大桥在E1地震作用下的地震反应,比较时程反应分析与反应谱分析结果;由于该桥主拱跨度较大,采用非一致激励方法研究行波效应对拱桥地震反应的影响,同时采用200、400、800、1200、1800、2400及3000m/s七种波速进行对比分析,研究波速对大桥地震反应的影响。 (4)对大桥进行了E2地震作用下的弹性与弹塑性时程反应分析,验算其在规定设防烈度下的抗震性能,在此基础上继续增大输入地震动峰值,研究拱桥哪些部位首先进入塑性,以及进入塑性后拱桥的地震反应特点与弹性的差别。 |
| 作者： | 李晓阳 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 陈兴冲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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