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高强度钢板汽车梁弯曲回弹仿真与控制研究
| 论文题名： | 高强度钢板汽车梁弯曲回弹仿真与控制研究 |
| 关键词： | U截面件;模具补偿;有限元模拟;高强度板;汽车梁弯曲;回弹仿真 |
| 摘要： | 板料弯曲成形过程中的回弹是一种常见又不易解决的缺陷,这种缺陷在高强度钢板成形过程中显得尤为突出。近年来,随着汽车、航天工业的发展,高强度钢板得到了大量的使用,其冲压成形中的回弹问题已经越来越棘手,为了提高汽车冲压件的成形精度,必须有效的控制回弹。因此,如何科学预测并有效控制回弹成为业界关注的重点问题。其中,U形截面零件由于应用范围广阔,其回弹问题显得格外重要。在包括汽车零件结构件等物件的生产过程中,回弹问题严重影响了零件的尺寸精密度以及产品的整体质量,给解决这个问题提出了严峻挑战,一系列行之有效的措施呼之欲出。 本文首先分析冲压件成形的特性及其成形过程中的回弹机理,介绍弯曲回弹预测与控制方法研究的现状。接着讨论高强度钢板汽车冲压件的成形特性,对回弹问题进行分析,从模具设计和工艺设计两个方面提出控制回弹的办法。接下来,在dynaform软件的辅助下对高强度钢板U型件的成形过程以及回弹情况进行模拟分析研究,为下面进行的模具型面补偿奠定研究基础。最后结合有限元模拟和数据处理技术,展开了基于提高预测回弹精度的有限元建模方法的研究,通过数值模拟技术对U件模具实施型面补偿,在成形过程中极大地减小了回弹对成形质量的影响。 |
| 作者： | 罗红梅 |
| 专业： | 材料加工工程 |
| 导师： | 杨雪春 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南昌大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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